航空
意大利空运系统也较为发达。空运人次高达一亿人次。货物接近80万吨。意大利航空运输先天条件优越，至欧洲和地中海主要首都城市的飞行时间均不超过3小时，国内航线密集，从北部到南部飞行所需时间不超过1小时。意大利大小机场总数为98个，其中主要机场有罗马的菲乌米奇诺，米兰的利纳特、马尔奔萨，都灵的卡塞莱等。
水运
意大利水运系统发达，其中占主要地位为海运，意大利近8000公里漫长的海岸线上分布着148个大大小小的港口，主要港口则有热那亚港（地中海第二大港）那不勒斯港（意大利最大客运港）塔兰托港（地中海最大军事港口）。全国港口年客流量高达9000万，年货物吞吐量为463亿吨；拥有280公里停泊船坞，55万艘船只；意大利国内水运（运河和河道）不占优势，长度为1500公里。
社会福利：
科技
意大利有良好的科学传统，20世纪先后有9位科学家获得过诺贝尔物理、化学、医学奖。基础研究中的物理与天文（如超导托克马克、同步辐射加速器、宇宙射线的研究和大型天体望远镜的研制等）、临床医学、生物医学、化学等领域处于世界前列。高新技术领域如空间技术、信息通信、高性能并行计算机（运算速度已经达到每秒万亿次）、核能等有一定的竞争力。自1997年意大利大学科研部向意大利国会提交《国家科学技术体系改革大纲》并获批准以来，意大利科技管理与科研体制改革进入了新的阶段。
意大利科技管理机构层次
重大科技战略及科技资源分配决策机构
①国家研究与创新政策部长委员会；②经济计划部际协调委员会。
科技主管部门，即大学科研部
是意大利大学和科研系统政策制定、实施和科研项目经费管理的核心部门。其主要任务是提出国家科研计划和科研情况报告，根据预算向各个大学和公共研究机构划拨经费，协调全国公共基金资助的科研活动，协调全国参加欧盟和国际科研项目的活动。
另外，创建于1603年的科学院是世界上最古老的科学院，也是意大利最有权威的学术性团体。该院分为自然科学和社会科学两大学部，共有院士540名，其中本国院士、通讯院士和外籍院士各为180名。它经常组织各种国际和国内学术会议，出版科学杂志，每年颁发科学奖金，并通过科学院的期刊与世界主要科研机构保持联系。
科学研究
意大利的科研机构分为三个部分，即公共科研机构、高等院校和企业研究开发中心。公共科研机构主要从事基础研究和基础应用研究。意大利共有近70所大学，90%是公立大学。它们既是科技人才的摇篮，又是基础研究的主力。意大利大企业的研究、开发力量比较雄厚，并且与公共科研机构及大学研究机构合作密切。
1999年意大利全国R&D总投入为135亿美元，其中国家投入58亿美元，企业投入77亿美元，约占国内生产总值(GDP)的1.1%，仅为欧盟国家平均水平的一半左右。意大利国家科技经费投入的重点领域是物理、生物与医学、技术创新、农学、空间技术及新兴边缘学科。意大利国家科技经费的90%以上由大学科研部负责管理，其余不足10%分别由工商手工业部、卫生部和农业政策部等部门负责管理。
高科技产业
意大利高技术产业主要集中在信息通信、航空航天、生物制药、可再生能源、先进技术材料、机器人与自动化及精密仪器等领域。就总体而言，意大利高技术产业仍比较薄弱。
1.信息通信产业
意大利信息通信产业在国民经济发展中占有重要地位，移动通信服务业是意大利增长较快的行业，到目前为止全国已有四家移动通信服务公司，移动电话用户超过2000万。因特网及网络服务业发展迅速，已经成为意大利发展最快的高技术产业之一。
2.生物技术与制药产业
据意大利生物技术协会统计，1997年意大利的生物技术产品的总产值为12亿5千万美元，为世界生物技术产品总产值的5%，其中有关人类健康的产品产值达7亿8千万美元，生物技术产品市场呈快速增长态势。意大利在先进生物技术产业方面的从业人员约8，000人。制药是意大利重要的高技术产业领域之一，多年来在世界上一直占有重要地位。1992年以前的25年中，意大利共发明162种有效成分，占世界同类发明的9.4%，超过了德国和英国。
3.自动化和机器人产业
在工业自动化领域，从业人员人。意大利机器人产业起步较晚，规模较小，但其产品以设计精巧、实用性强等特点见长，在国际市场上有相当强的竞争力。
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