世界遗产
截至2015年，意大利共有51处：
卡莫尼卡河谷岩画
绘有达芬奇《最后的晚餐》壁画的圣玛丽亚感恩教堂及多明我会修道院
罗马历史中心，享受治外法权的罗马教廷建筑和墙外圣保罗教堂
佛罗伦萨历史中心
比萨主教堂广场
威尼斯及泻湖
圣吉米尼亚诺历史中心
马泰拉的石窟民居和石头教堂花园
维琴察城和威尼托的帕拉第奥别墅
阿达的克雷斯皮
文艺复兴城市费拉拉及波河三角洲
那波利历史中心
锡耶纳历史中心
蒙特堡
拉韦纳的早期基督教遗迹
皮恩扎城历史中心
阿尔贝罗贝洛的圆顶石屋
卡塞塔的18世纪王宫及花园、万维泰利高架水渠和圣莱乌西奥建筑群
阿格里真托考古区
庞培、赫库兰尼姆和托雷安农齐亚塔考古区
帕多瓦植物园
摩德纳的大教堂、市民塔和大广场
阿马尔菲海岸
韦内雷港、五村镇和群岛
萨伏伊王宫
巴鲁米尼的防御工事
卡萨莱的罗马别墅
阿奎莱亚的考古区和主教座堂
奇伦托和迪亚诺河谷国家公园
乌尔比诺历史中心
蒂沃利的哈德良别墅
阿西西的圣方济各大教堂和其他方济各会遗迹
维罗纳城
埃奥利群岛（利帕里群岛）
蒂沃利的埃斯泰别墅
瓦尔-迪诺托（西西里东南部）晚期巴洛克城镇
皮埃蒙特和伦巴第的圣山
圣乔治山
切尔维泰里和塔尔奎尼亚的伊特鲁里亚人公墓
奥尔奇亚谷
锡拉库扎和潘塔利克石墓群
热那亚新街和罗利宫建筑群
曼托瓦和萨比奥内塔
雷蒂卡铁路阿尔布拉-贝尔尼纳段
多洛米蒂山
意大利的伦巴第人遗址——权力之地（568～774年）
阿尔卑斯山地区史前湖岸木桩建筑
托斯卡纳的美第奇别墅和花园
埃特纳火山
皮埃蒙特葡萄园景观：兰盖-罗埃罗和蒙费拉托
阿拉伯-诺曼时期的巴勒莫和切法卢、蒙雷亚莱的大教堂
军事体制：
军制
总统为武装部队最高统帅，总理对国防政策及军队建设负有全部责任。国防部是最高军事行政机关，负责武装力量的建设和管理，实行以国防部长（文官）为首、国防参谋长和国防秘书长分别主管军事和后勤管理的双轨制。
国防参谋部是最高军事指挥机构，下辖陆军、海军、空军参谋部和宪兵总部。参谋长委员会为国防部最高咨询机构，成员有国防参谋长、三军参谋长、国防秘书长和宪兵部司令，由国防参谋长任zhu席。国防参谋长是最高军事长官，他通过国防参谋部、国防秘书厅和军种参谋部对三军实施行政管理，通过三军作战司令部、舰队司令部、空军作战司令部指挥部队的作战和演习。实行义务兵和志愿兵相结合的兵役制度。义务兵服役期为10个月。自2000年起在自愿基础上征召女兵。根据2000年意议会通过法律，从2004年起开始实行军队职业化，同时将义务兵役改为志愿兵役；2006年最终停止征兵。
国防
意大利从1997年起开始逐步裁军，陆、海、空三军总兵力为18.67万人。2008年国防预算总额为211亿欧元，约占当年国内生产总值的1.3%。意大利是北约成员，北约南欧盟军司令部设在那不勒斯。美国在意还设有多处军事基地与设施，美在加埃塔、那不勒斯、西西里的西戈耐拉和撒丁岛附近的马达莱纳岛设有海军基地。美国在阿维亚诺设有空军基地，在维琴察、里窝那设有陆军基地。意大利军队参与了联合国、北约、欧盟框架下涉及18个国家的25个境外维和任务。
交通：
综述
意大利交通基础设施较齐全。国内运输主要依靠公路，铁路、水路和航空运输也较发达。意大利公路网总长83.7万公里，高速公路网总长6532公里，铁路网总长公里。有热那亚、那不勒斯、威尼斯、的里雅斯特、塔兰托、里窝那、锡拉库扎等19个主要港口。机场共98个。
意大利交通运输系统属于世界最完善的交通系统之一，国内各种交通运输系统建筑长度总和位于世界前20，人均拥有交通路线长度则处于世界前十。
公路
意大利国内运输主要依靠公路，也是意大利交通系统中最令人满意的运输类别。其公路系统是欧洲最发达最高效的公路系统之一。意大利每平方公里面积公路密度位居欧洲第三，但总长度份额惊人的占据欧洲44国整个公路网总和的16.2%。其中国家高速公路全长达6600公里，在欧盟排第四。
铁路
意大利铁路网星罗棋布，共有火车站3500多个。铁路线路有很多隧道，其中与瑞士的森皮奥内隧道长19.8公里，是世界第一长铁路隧道。意大利铁路全长公里与英国相当，排欧洲第三，占据欧洲铁路总长度10.7%的份额。每年运载旅客4.73亿人次，货物8700万吨。此外，意大利也是世界发展高铁项目最早的国家之一。1992年已建成罗马与佛罗伦萨之间的高铁，2004年意大利高铁总长度达1525公里，完成国内高铁网络的建设。目前意大利与法国正在投入85亿欧元修建欧洲最大的跨国高铁，连接法国的里昂和意大利都灵，预计2023年完工。
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