与此同时，现代主义逐渐在诗歌中占据了统治地位。里卡多·海梅斯·弗雷雷(1868～1933)、弗朗斯·塔马约(1879～1956)和格雷戈里奥·雷诺尔兹(1882～1948)，都是重要的现代主义诗人。弗雷雷的诗作 《蛮荒的源泉》被誉为现代主义诗歌的典范之作，他在寻求响亮的音节方面作了成功的尝试。塔马约也是一位讲究修辞的诗人， 他的诗剧 《斯柯帕斯》和《普罗米修士和海神女》有不少精彩的诗句。克劳迪奥·佩尼亚兰达（1884～1924）、何塞·爱德华多·盖拉（1893～1943）和拉斐尔·巴利维安（1898～ ）三位诗人，开始从现代主义向新的流派探索。先锋派兴起后，在玻利维亚并未引起强烈的反应。先锋派诗人的主要代表只有奥克塔维奥·坎佩罗·埃查苏(1900～ )、奥斯卡尔·塞鲁托(1907～ )等数人。
在玻利维亚，为建立民族文化而努力的作家有费尔南多·迭斯·德·梅迪纳(1908～ )，恩里克·菲诺特，吉列尔莫·弗朗科维奇和古斯塔沃·阿多尔福·奥特罗等人。
1932至1935年玻利维亚和巴拉圭之间发生战争，有许多作家在作品中加以反映。诗人奥斯卡尔·塞鲁托着有小说《火崩》，奥古斯托·塞斯佩德斯(1904～ )着有短篇小说集《梅斯提索人的血》。奥古斯托·古斯曼(1903～ )则在《战俘》中以一个士兵的回忆录形式描写了这一场战争。
以当代社会生活为题材的作家有劳尔·博特略·戈萨尔维斯(1917～ )，他着有《绿叶的迷醉》、《柯卡叶》、《高原》、《价值连城──幕间短剧》和《荒原》。马尔塞洛·吉罗加·圣克鲁斯的小说《无人区》被认为是玻利维亚最佳文学作品之一。
20世纪50年代，涌现出大量诗人，被称作“蛮族的史诗时代”。具有代表性的诗人有：胡利奥·德拉·维加、奥斯卡尔·阿尔法罗、阿尔西拉·卡尔多纳·托里科。
50年代流行一时的以印第安人为题材的作品正在逐渐消退，而代之以追求世界潮流的风气。代表作家有：豪尔赫·苏亚雷斯(1932～ )、费利克斯·罗斯皮格利奥西·涅托(1930～ )、埃尔温·罗哈斯、赫苏斯·乌尔萨加斯蒂、埃德加·阿维拉·埃查苏、埃德蒙多·卡马尔戈·费雷拉等。
艺术
西班牙人带来了他们自己的宗教艺术传统，在当地土着和混血建筑商和工匠的手中，发展成为一种丰富而独特的建筑、绘画和雕塑风格，被称为“混血巴洛克”。殖民时期不仅产生了绘画Pérez de Holguín、Flores、Bitti和其他人的作品，还有技术娴熟但不为人知的石匠、木雕师、金匠和银匠的作品。自 1994 年以来，殖民时期巴洛克本土宗教音乐的重要组成部分得到恢复，并在国际上演出并广受好评。
玻利维亚20世纪的杰出艺术家包括María Luisa Pacheco 、Roberto Mamani Mamani 、Alejandro Mario Yllanes、Alfredo Da Silva和Marina Nú?ez del Prado。
玻利维亚有着丰富的民间传说。其地方民间音乐特色鲜明、形式多样。奥鲁罗( Oruro)一年一度的狂欢节上的“魔鬼舞”是南美洲最盛大的民俗活动之一，塔拉布科( Tarabuco)鲜为人知的狂欢节也是如此。
重要节日
独立日（国庆节）：8月6日
军事
军力
玻利维亚实行义务兵役制，凡年满18岁的男性公民必须服兵役，服役期一年。自1995 年起，军官服役期延长至35年。总兵力4.6万人，其中陆军3.4万人，空军6400人，海军4600人。警察部队总兵力2万人，归内政部管辖。各军种装备较陈旧落后。总统为武装力量统帅，武装力量总司令为埃德温·德拉富恩特将军。
军费
2013年玻国防预算为4.26亿美元。
交通
公路
玻利维亚以公路运输为主，约占交通运输的85%以上。但公路覆盖率仅为0.068公里/平方公里，为南美最低。
公路共分为三级。基础交通网：里程约公里，连接全国各大城市。国家公路管理局负责维护保养。省级交通网：连接国内重要生产消费中心与基础交通网。各省公路管理局负责维护保养。市镇交通网：连接各村镇及重要商业地区。地方政府负责维护保养。主要公路干线以首都拉巴斯和奥鲁罗、科恰班巴、苏克雷和圣克鲁斯等重要城市为结点，形成干线主骨架，辐射连接全国公路网。横跨玻利维亚东部，全长1543公里，联通巴西、玻利维亚和智利的跨洋公路巳完成建设工作并交付使用。公路东起圣克鲁斯省苏亚雷斯港，穿越科恰班巴和拉巴斯省，西至奥鲁罗省。公路一旦贯通，将联通大西洋至太平洋、巴西至智利的运线。阿根廷方面也将通过修建公路至玻利维亚边境，连接至圣克鲁斯公路，使该国货物可直接运至巴西桑托斯港或智利港口。
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