据梁腾所知，国内最长的公路隧道是“秦终隧道”，有两个隧洞，单洞长18公里，双洞就长36个公里。这个隧道即将于明年通车了。造价高达40多个亿。算下来，每公里的“隧洞”造价就在1个多亿。
所以吴瑕预测，贯通“天犬岭”的隧道，造价在1亿左右。梁腾也觉得比较接近事实。
这毕竟不是像后世已经立项通过了的“烟大海底隧道”。
要修那样一条海底隧道，本身施工难度更大，要求更高，造价更恐怖。计划中的“烟大海底隧道”长度，是恐怖的123公里，预算也达到了恐怖的2600亿元。
不过这条123公里的海底隧道能修通的话，直接把连接的两个地方的行程时间，由12个小时，缩短为2个小时。
这其中的差距，恐怖如斯！
“天犬岭”就算隧道通车了，那也不过缩短20分钟左右的开车时间。但它更大的价值，体现在商业方面。如果能修通，直接盘活的可是“望舟村”整整5千亩的商业面积啊。
打通“天犬岭”隧道，购买“望舟村”土地及安置村民这部分的预算，已经达到3.5亿。按照一般惯例，开辟“隧道”相当于做一些公益的投资，相关部门不会在这方面收取你的任何费用。
包括之后拓展100米的5公里大道，相关部门也不会收取你的费用。
毕竟修这5公里路，按照1公里7000万的造价来预算，又需要投入3.5亿元。
毕竟原有的烂路，只是一条40米左右的道路（被“天犬岭”阻断之后，向东的道路早就由40米拓展为100米的大道。而向北前往“望舟村”的乡道，一直保持着15米的宽度）。
现在梁腾计划征100米的5公里地，除了原有的40米道路可以利用，道路两侧，也都是些空地，没啥建筑，拓展成100米难度不大。
问题是：梁腾不打算真的修100米的大道啊。撑死也就修它60米宽的大街就够有良心了。
他也需要在这个项目上赚钱啊。
他从哪里赚钱？
假如只修60米，一边预留20米，建成沿街的商铺。
虽然论价值，远没有“王者大厦”背后的商业街高，但梁腾打算建成好统统出售，短时间内能获取的收益更大哩。
正因为抱了这样的念头，梁腾特别向吴瑕咨询：如何才能确保拓宽通往“望舟村”的这几公里路途的沿街地皮，能收购到手？
吴瑕沉吟着说：“如果单纯是要修路，拓宽大道，这是公益投资，估计相关部门不会收取你的任何费用。但若想拿下沿街两侧的地儿，至少需要准备1200万。多的可能要准备6000万。我尽量的争取‘免费拿地’的目标，努力去跟相关部门谈判。”
梁腾大吃一惊。
“怎么这么便宜啊？你算清楚没有，如果我一边预留20米作为商业开发用地，那么整个拿到手的地皮总面积（不包括‘望舟村’的5千亩），就达到了300亩以上了。这300亩地，你说相关部门只卖1200万到6000万？并且，还有可能争取免费送给咱们开发？”
“这有什么不可能的？也不算很便宜了。”
吴瑕解释说：“梁腾你忘了很重要的一点吧：这些地，咱们也不是白拿它们的啊。修那5公里的道路，预计要投入3.5亿，贯通‘天犬岭’隧道要掏1个亿——就算‘望舟村’咱们拿地，是建‘海景别墅’群，可以算另外一笔投入，另有收益——但修路修隧道咱们投入了4.5亿了啊。这些钱，难道是白送给相关部门当政.绩工程的吗？咱们在商言商，也是要赚钱的。钱从哪里赚？当然就指望着那5公里路的沿街商铺开发了啊。”
梁腾喃喃说：“道理是这个！但我总觉得相关部门没那么好说话。像之前拿下‘王者大厦’背后两条商业街地皮，都不知道谈判了多少回。最后支付的购地款，也是以‘亿’为单位计算的。”
“那是完全不同的性质。”
吴瑕很客观的分析着：“‘王者大厦’背后商业街两侧的地皮，本身大伙都知道那地儿未来的升值空间巨大。试想，它们乃通向‘开放之都’最繁华的街道的路啊。修通它，意义非凡。”
“而现在，咱们公司要拿下来的，仅仅是比较冷门的通往海边的一条街道的沿街商铺。开发以后，商业价值远不及前者。而咱们为此投入的修路、修隧道的资金，已经远超了前者了。”
“再一个，相关部门替咱们征‘王者大厦’背后沿街的地儿，那些地本来就不属于相关部门，以前，它们也是从当地农民手里征的，再转手给咱们，咱们还得帮他支付一大笔钱。但现在通往‘望舟村’这路，原本已经有40米的道路了，路两边的20米，不属于私人所有，仍然是相关部门的地。所以相关部门提出要求，土地可以交给咱们开发。这种情况下，我当然要跟它们争取免费送给咱们开发的最佳结果。”
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