秦淼的反应速度依旧如同开了挂一般，他赛车动起来的速度比勒克莱尔和维斯塔潘都要快一丝。
只不过因为车手们目前所处于的位置原因，这个差别不好看出来而已。
只不过尽管秦淼的起步速度比勒克莱尔和维斯塔潘都要快，但是因为轮胎的劣势，秦淼起步阶段争取到的优势直接就和没有差不多了。
不过至少，等起步一路来到了T1之后，秦淼并没有因为起步的速度问题而丢掉自己的位置。
T1位置，秦淼卡在了内线，勒克莱尔的身后入弯。
而秦淼后方的维斯塔潘仗着自己软胎的性能，晚刹车，想要在T1的外线靠着自己轮胎和赛车的性能强行超越秦淼。
毕竟他也知道秦淼的防守和保胎能力逆天，如果起步阶段之后就一直跟在秦淼的身后，那么自己今天这一场比赛的开场阶段会跑得很痛苦。
尽管维斯塔潘并不畏惧挑战，但是挑战这个东西，能避免还是避免了比较好。
只不过秦淼的防守突出的就是一个强硬。
而且秦淼这个赛季也没有夺冠的负担，所以尽管在T1的时候，维斯塔潘的前轮就已经来到了秦淼赛车左侧侧箱的位置。
可是进入T2的时候你维斯塔潘不还没有超过我吗？
T2的线权是我的呀！
本来秦淼以为维斯塔潘会主动减速回到自己的身后等待机会。
可秦淼在进入T2之前看了眼后视镜，发现维斯塔潘还卡在自己的侧后方，寸步不让。
可能也是因为自己太久没有防守维斯塔潘了，让维斯塔潘忘记了自己防守的时候具体是一种什么样的强度。
所以在进入T2弯道的时候，秦淼直接强硬关门，将维斯塔潘直接给挤出了赛道。
维斯塔潘看着缓慢，但是却坚定地向着自己挤压过来的秦淼，无奈也只能跑去了赛道外面。
好在T2外侧并不是沙石地，也不是草地，而是水泥地，所以维斯塔潘的赛车也没有失控。
甚至被挤出赛道之后，维斯塔潘还在外线靠着更短的出弯距离重新回到赛道上的时候，跑到了秦淼的前面。
秦淼看着出现在自己前面的维斯塔潘更是满脑子问号。
啊？你这么玩的吗？
你是真不怕被FIA罚啊？
而秦淼不知道的是，维斯塔潘直接就在车队TR之中发起了电报。
尽管他理亏，但是你这种驾驶方式过于危险了，并且一看就是故意的！
而见到维斯塔潘出现在了自己的前面之后，秦淼也有些着急，万一维斯塔潘特么的直接就靠着这个方法跑了怎么办？
维斯塔潘跑了，最多也就是罚五秒。
可是特么自己这车好像追不了维斯塔潘五秒啊。
这特么不是便宜了乐老四吗？
尽管私下里与勒克莱尔的关系不错，如果在赛道上遇到了，不会对自己的名次产生影响，但是对勒克莱尔有很大帮助的事情，秦淼也乐意在赛道上帮朋友一把。
但是特么如果不放维斯塔潘过去，自己是有一定可能性直接锁死维斯塔潘一整场比赛的呀。
不过就在秦淼百思不得其解，甚至开始感到一丝丝后悔的时候赛道上出现了意外。
起步之后的汉密尔顿虽然节奏很好，但是因为前车的阻挡，他起步之后并没有能重新上一个位置。
甚至在与塞恩斯的缠斗之中，汉密尔顿还丢失了一定的节奏，以至于出弯之后，被他身后的马格努森进攻了。
而就是这次进攻，在一个汉密尔顿熟悉的弯道，也就是加泰罗尼亚赛道的T4位置，内线的汉密尔顿左后轮与处于外线的马格鲁森右后轮发生了碰撞。
这次碰撞使得汉密尔顿的左后轮受损爆胎。
而处于外线，并且轮胎处在抓地力极限的马格鲁森被这一撞，直接把车给撞得跳了起来，然后直直地就冲进了赛道外侧缓冲区的沙石地。
之所以说汉密尔顿对这个弯道十分熟悉，那是因为七冠王与十六冠王在这个地方有一些小小的摩擦。
记得当时是2016年的西班牙大奖赛，起步不错的梅奔两位车手占据头两名，但在T4的刹车点之前两人互不相让。
最后发生追尾，一起冲出了赛道退赛。
而这又是熟悉的地点，只不过人换了而已，汉密尔顿能不熟悉吗。
好在马格鲁森是直直地对着沙石地冲过去的，赛车的后轮还是能够在赛车自身有惯性的状态下提供足够的动力。
也因此，尽管冲入了沙石地，但马格鲁森还是磕磕绊绊地将自己的赛车给开了出来。
而另外一边，汉密尔顿与马格鲁森发生碰撞之后，赛车的速度开始大幅度下滑。
等镜头切过去的时候，可以明显看到汉密尔顿的左后轮已经爆胎了，胎皮完全瘪了下来，无力地耷拉在轮圈周围，伴随着轮胎的旋转无力地抽打着。
很明显汉密尔顿得进站换一套新的轮胎了。
而等到第1圈的发车大直道，维斯塔潘将他的位置重新还给秦淼的时候，汉密尔顿和马格鲁森两人已经落到了队伍的最后面。
这章没有结束，请点击下一页继续阅读！
请大家记得我们的网站：衍墨轩书屋(m.ymxshuwu.com)我怎么就成F1车手了？更新速度全网最快。