漫步者Ⅰ嫦娥，采用核动力引擎，搭载特撕拉核推动源技术做发动机能冲引擎，而非核聚变技术和核裂变技术，通常来说，核电站以供能为主，以核聚变、裂变等反应堆撞击中子核产生高效能量，以瞬间释放热能传到机械，而从机械到动能，最后由动能转电势能，从而供应电能。
而特撕拉核源推动力却不同，没有采用核聚变技术，没有用中子撞击衍变电荷能冲，纯粹以核源做催化剂带动特殊材料钨墨铜做四级三相两极八方电磁感应线切割，以磁电效应带动驱动，而催动电生磁、磁生电的初生电荷，则有石墨烯电池供应。
所以，跟特撕拉核动力引擎和纯热核能释放的核聚变＆裂变没有一毛钱关系，但后期，如果需要高效低容量体积的核聚变反应堆做推动航天飞行器时，高能核聚变技术势必要应运而生的。
虽说，只用核能推动，但最快时速可达0.5马赫数到10马赫，而漫步者系列只是用作陆地巡航车，所以核动力引擎做最低配置的限速，最快只能到0.5马赫即可！尽管如此，最高时速也有660Kmh，比全球最快跑车，都要快同比30%左右！
非专业赛道，根本用不上那么快速度，好在内置配置八级无级变速，给车配置八个变速档位，八级减速器是由宋长庚设计和制备的，效果特别强，能将车速稳在四级以内，即150Kmh！五级最快可达200Kmh，而六级最高可达350Kmh，七级最高可达500Kmh，而八级则可以到500Kmh以上，660kmh封顶。
漫步者跑车系列，会配置八级八档无级变速减速器，而漫步者轿车系统和越野系列、以及商务系列，只会配置四级到五级的配置！如此速度，在国内够用，天朝交通法管控严格，所以，几乎没有什么正常路段可以形式200Kmh以上的，就算高速上，也就120～150Kmh。
望着漫步者Ⅰ嫦娥，苏晟不能开到学校操场去学车，只能挑在附近宽阔的大学城体育路。
体育路上，人流量特别稀疏，路面路宽又平坦，所以十分适合练车，至于练车对象，漫步者Ⅰ嫦娥不算好的练手工具，不如一款老普桑，棱角分明的外型，代表那个年代的严谨和庄严，绝对手动挡的操纵，会体验到“原始级汽车”的魅力！
任丰恺找到附近某驾校，以三万块钱价格，硬生生将该车从对方驾校校长的手里买来，临走时，该驾校的校长依依不舍说：“要照顾好她！请善待她！”
那个年代拥有一辆老普桑就相当于拥有一位美丽的情人，分外珍惜，相当有面子的存在。
于是，苏晟该上课时候去上课，放学后，就会跑去练车，倒库出库、侧方领线、波浪S弯、定点爬坡、百米冲刺、直角转弯……
苏晟考过本，所以都会，又都不会，驾校开车和上路开车不同，需要胆大心细，他学习天赋可以，不然也不能考上杭大，但学车技术就不敢恭维，天赋极差，只能慢慢摸索，好在任丰恺很耐心，尽管苏晟偶尔能看到任丰恺的隐忍和眼角的抽搐以及嘴角几度想张开骂人的样子，但是，任丰恺都能忍住，最后化作一丝长叹：“再来一遍，您要学会预判点……”
……
这一天，风和日丽，清空万里，空气微凉，街道上，都裹着五颜六色的羽绒服，天气越发寒冷，北方的冷，叫做全身都冷，而南方的冷，则是透心凉，一股透到骨子的冷，一种无处可藏的冷、哪哪都冷。
在荣光大礼堂，没有地暖和热暖供应，所以，百台三点五匹的大功率空调运转，释放温暖，反而导致空气有点干燥。
台上，有特布集团主创团队，总裁林潜、执行副总裁兼特撕拉动力公司总裁孙硕，以及执行副总兼漫步者车企总裁马振杰。
孙硕，中原财经政法大学投资学硕士，曾在HIK任高级副总裁，前阵子被郑秋雨挖来，担任特撕拉动力公司的总经理。
马振杰，阿拉宁波大学工商管理学＆计算机双料硕士，曾在理想概念新能源车担任执行总裁，被郑秋雨挖来，担任漫步者车企总经理。
而台下，汇集全球大小上千家媒体，采用直播、录播，新闻资讯等等方式。
作为集团总裁林潜说：“今天发布会公布两件事情，一则，特撕拉动力制备的核动力引擎发动机，第二，漫步者车企推出试用版四款！”
全场屏息凝神，观看直播的观众亦然，核动力引擎！听名字就晓得，核源推动，涉及到“核”，技术就非同小可。
林潜把话筒交给孙硕，孙硕说：“各位，我们特撕拉动力公司依托强大的荣光研发团队，经特布集团研发中心验证，最后公布出特撕拉核动力引擎发动机的可行性和应用性，该技术以特撕拉教授为主导，研发团队历时数年，终于研发出来……”
公司没成立满一载，技术研发却经历数年，类似情况不是没有，所以，大众更趋于相信该说法，毕竟，任何一项惊世技术都不是几个月能完成的，从立项、到启动、再到设计、采购、研发、实验、测试、修改、验证……没个三、五年都不叫惊世骇俗。
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