第一百一十三章忠诚的获取方式和现金流设想
虽然王宇处在大宋这个华夏历史上，正值环境最为宽松的年代，大宋皇家又有祖训不杀士大夫，但在法治不完善的社会，倚靠律法保护自己总归是不安全的。
王宇想要拥有绝对的安全感，却不想造反。
推翻一个王朝，重塑一个国家，以此来获得绝对的安全感，这样做性价比太低，活着太累。
但是建立一个拥有着强悍力量的地下组织却不同。
平日隐藏在水面之下，王宇能够如普通人一般享受生活，顺带积累自己的力量，关键时刻却能爆发出来，能够左右国运，这样的力量足以庇佑王宇和身边在乎的人一世平安。
关键是，这样的操作，王宇很熟，很多自由间谍、佣兵组织就是如此运作的。
当然天道组织的武装力量，一开始自然是见不得光的，人数也不能太多。
构成的人员，为了考虑到日后的扩编，就只能是精锐中的精锐，能够充当新组建团队指挥官的那种，要有这超卓的实力。
但是，对于天道组织的第一批成员，第一追求的要素，却不是多么高的实力，而是忠诚、只对王宇一个人的忠诚。
忠诚有很多方法获得，但是现阶段对于王宇却不适用。想要获得对自己无限忠臣的追随者，王宇只能自己培养。或如武松一般崇拜、或如苏红檀一般爱恋，或者就如张小敬等人一般亲近、甚至信仰。
……
第二天一早，吃过早饭，王宇带着张小敬四人出发了，原本想要同行的苏红檀却留了下来。
早上，王宇刚起床，上官文渊就派人来送信，告知王宇昨日在桃花庵发生的事，并且隐晦的询问要不要他和文青山出面把武松保下来。
武松的身份毕竟是可大可小的事，不能仅凭王宇这样一个有影响力的布衣、白身说武松被我感化、招安了，朝廷就不追究了。
之前武松在金陵平安无事，自然是有两个大佬的默许。甚至王宇收服武松的整个过程上官文渊都目睹了，这是武松能够平安留在金陵的保证。
但是，这不意味着武松的身份在官面上就洗白了，事实上，刑部通缉武松等人的文书一直存在。
虽然上官文渊有极大的影响力，但有时还是要跟官方打个招呼的，否则一些二愣子拿此当把柄，也是头痛。
王宇斟酌了一下道：“却是不必让文渊公和青山公出面了。代我多谢文渊公好意。某这就回去处理，若是事有不协，再请文渊公出面。”
王宇平淡的吩咐着信使。
上官文渊护卫铁沧龙却是脸色发白，他看到了王宇已经剪短了的发，很是担心王宇就此出家，那样让上官云灵该怎么办？
武松的事情王宇自会解决，可王宇的行程也要调整了。
因为有六扇门的人在场，昨天苏红檀又对自己敞开了心扉，王宇自然不能像之前那样，想着鼓动白衣女侠和锤子姑娘大战一场，看看两个女人谁更厉害。
现在王宇对苏红檀可是宝贝的紧，恨不得捧在手心里的那种。
“红檀，家里有六扇门的人在，你去了终究有些不妥，先留在山庄几日，事情处理好了，我就来找你！”
王宇在苏红檀耳畔轻声道：“等我，就在这里等我！”
苏红檀在王宇提到让她规避六扇门时眼神有些躲闪，听到王宇的嘱托，却是郑重点了点头。
苏红檀一直不敢说自己的真实身份，一个女山贼。
苏红檀担心王宇知道了会轻看了她，纵然苏红檀貌若天仙，身材、气质又好，还身负绝世武功，在王宇面前莫名的还是有些自卑。
毕竟，王宇可是名满天下的凌霄先生，谪仙一般的人物。
苏红檀原本以为王宇猜出了什么，心里很是忐忑，只是在王宇温声叮嘱后，悬着的心放下了，又开始好奇王宇是不是已经知道了她山大王的身份。
王宇自然不知道苏红檀是个山寨的山大王，那样王宇自然会更高兴，这是可以燎原的火种，这是现成的基地呀！
至于为什么让苏红檀规避六扇门，自然是王宇和苏红檀两人第一次相遇时的场景引起的。
那时苏红檀刚刚一剑杀了天雄军的指挥使张宏图，纵然从湖水中钻出来，一身杀气却是怎么也洗不掉的。王宇自然不想让苏红檀与六扇门尤其是锤子姑娘火星撞地球。
为了便于王宇通行，上官文渊很是贴心的派来了一辆宽敞的马车，王宇直接让张小敬四人上车，自己却是跟铁沧龙骑马相伴，这个年代的马车，跑起颠簸的路途，还是很不舒服的，不如骑马。
这又是一门生意，王宇看着豪华的两轮马车，脑海中自然浮现出一些器具。
比如四轮马车，比如带着多个负重轮的运输车。
前者，自然是能够提高出行效率、提升舒适度的好东西，能够给王宇带来大量的现金流和成熟的技术积累和生产基地。
而后者，无论是大军奔袭，还是特种小队作战都不可或缺。
这个年代，大军一动，粮草先行。
就没有人想一想，为什么平常军队也需要消耗粮草，战争一起粮草消耗就要打着滚的往上翻？
其实原因很简单，还是低下的运输效率导致。
使用双轮马车、牛车，甚至人挑肩扛，民夫、辅兵、牲口消耗的粮草甚至比正规军还要多。
如果有了承载能力更高的四轮、多轮或者履带式运输车，一车的运力能够赶上之前十车，纵然需要多陪两个车夫几口牲畜，运输效率也能比之前提高五倍以上。
还有一种就是单兵使用的运输小车了。
王宇就曾经使用过带着一对大轱辘的军用背包，这个创意很简单，就是参考了普通人出行时使用的拉杆箱而已。不用的时候，折叠支架收起，两个平衡车轮大小的轮子可以收在背包两侧，行军的时候，直接打开，背包的重量就落在了轮子上，可以支撑的背包前进。
因为轮子设计比较宽大，承重面较大，一个背包负重200公斤一点儿问题都没有，而使用人员则只需要提供一点依靠和前进的动力而已，省去了背着行囊，全身负重的辛苦。
回头就该把这些图纸画出来，关键还是质量过关的轴承和能满足需要的橡胶。王宇甚至掏出纸笔简单写了两笔，列入了后继自己的工作计划。
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