疾驰的飞车如同闪电一般在赛道上划过，周围的人们兴奋莫名，这些观众有的是衣冠楚楚的白领，有的是身强体壮的大汉，有的是戴眼镜的知识分子，也有的明显是两鬓斑白的技师。
是的，这个赛道的观众明显素质出众，地位不低。这里是诺亚城知名的第二街区，是诺亚城里的精英阶层所在地，能生活在这里的，都是有着一技之长的人们。而在末日中，这样的人才更受欢迎和尊敬。
当然，加油的队伍中，有一群特别的年轻人，是最为显眼的，他们朝气蓬勃，大声的为自己的偶像加油，青春的脸庞上，流露出的是对飞车的痴迷和向往。他们是第二街区诺亚大学的学子，可以说，他们就是整个诺亚城的未来。
诺亚大学作为诺亚城市最着名的大学，它并不坐落于第一街区，而是处于第二街区的中心。它是万千学子所憧憬的象牙塔，只有各个街区成绩最好的顶尖学子以及高端芯片的年轻适用者，才有资格进入其中学习。
可以说这里汇聚了整个城市的精英学子，他们在这里学习和成才，享受三年无忧无虑的求学生涯。而学费全部由官方支出，每名学生都可以领到充足的津贴补助。
而当毕业的时候，其中最优秀的那批人，将会被诺亚公司吸收，进入第一街区居住。而剩下的毕业学员也会根据能力的不同，被各个街区的其他公司接收。可以说，进入了诺亚大学，就可以获得了有保障的铁饭碗，这也是贫民区孩子改变命运的一种方式。
而其中最优秀的毕业生，即使没有选择进入诺亚公司，也几乎是其他街区大公司的重点培养对象，几乎没有人会拒绝这样的成名机会。而诺亚大学唯一有一次例外，就是第九街区的杰西卡。她当年是实打实的年级首席，却选择返回第九街区那个贫民区，让当时所有人都大跌眼镜。直到现在，诺亚大学中，还流传着她的传说。
第二街区的赛道，就是今年诺亚杯的第三站。高子涵和楚轻眉刚到这里的时候，就有诺亚大学的招生办负责人找了过来。因为他俩的年纪是15岁和16岁，正是诺亚大学的适龄学子，所以被名校伸出了橄榄枝，有意招他们入学，也并不是难猜之事。
可惜高子涵和楚轻眉进入诺亚大学的心思不大，两个人都没有什么兴趣，所以这件事最终不了了之。而至于第一街区的车手冬马，他实际上就是内定的诺亚大学新生，诺亚杯赛之后，他就注定进入诺亚大学了。而赛道上给他加油的诺亚大学学子，也是空前绝后的为数众多，甚至超过了楚轻眉的公主后援团。
高子涵真的有些羡慕楚轻眉和冬马的人气，因为除了自己的粉丝似乎要比他们两个都少，虽然自己曾经拿下过诺亚杯第一回合的分赛冠军。但似乎自己的火了只是昙花一现，现在的各大媒体都预测自己会平庸。
是的，现在网络上铺天盖地看好的，就是冬马和楚轻眉。一个拥有目前最先进的飞车，另一个拥有超高的颜值，以及两回合赛事的综合成绩最高者。
可是这些预言家们，在这第三回合赛事，在这第二街区中，注定要彻底失望了。因为现在遥遥领先于其他人的，正是高子涵所驾驶的银色飞车。他的银翼49在比赛一开始时，就冲到了第一位，而在赛事的进行中，他不但保持了领先，还将差距进一步扩大了。
连官方的解说王博和崔雨也是一脸懵的状态，他们谁也不知道为什么高子涵在这一轮中，会突然的彻底爆发，惊呆了所有的观赛者。
不过毕竟王博是非常专业的老解说，他的眼光也格外的毒辣。在他看来，虽然高子涵的飞车，在外表上没有变化，但是他明显的看出，高子涵的氢氮加速，似乎比起诺亚飞车来，要来的更为夸张。
不但在最开始的抢头名阶段，高子涵的氢氮加速就打开到了极致，比所有人的飞车加速时间都长。而且在直线的过程中，他的氢氮加速似乎一直没有停止。
望着后面奇奇怪怪的翼板和侧翼飞车，高子涵和楚轻眉的飞车，似乎显得格外的另类，看来只有他们两个还在坚持自我，没有与其他飞车一样，以诺亚飞车的改造为方向标。
王博一口咬定高子涵的飞车一定是受诺亚飞车的启发，虽然没有改造侧翼，但是氢氮加速的容量看来是大大的增加了。只是以这样的速度行驶下去，王博认为高子涵的氢氮容量，即使增加的再多，估计也难以坚持到终点。
他的结论是，高子涵将在下一圈中落败。第二街区的赛道，和第十五街区的长度差不多，两个赛道都是以两圈为终点。
只不过略有不同的是，十五街区的赛道直接就借用了自家街道，而第二街区的赛道，来源于街区内工程师的设计。
这就造成了第二街区的赛道，多了很多的奇思妙想，以及很多的障碍物和危险地段。实际上，人工建设的赛道要比外面的街道富有更多的想象力空间，而事故的多发地段，也都是这样的赛道。
赛道的后半段，空中多出来的废弃建筑物变多，而地面上也会出现凹凸不平的巨大岩石，还有的弯道过于漫长和倾斜，都给飞车手们带来一定的压力。
不过这也正是诺亚杯的魅力，当场面变得带有血腥的时候，才更加的吸引人去关注。而之所以难度大增的赛道几乎都是经济靠前的街区。一方面是他们有资金和实力，去增加赛道的难度，而另一方面，这些生活稳定和优越的人们，似乎更喜欢这样的刺激。
或许越是压抑本性过久的人，在宣泄感情的时候，会来得更加直接和毫不掩饰。不过增加难度的举措，还是获得了绝大部分人的支持，除了几个因为反对就选择反对的人外，大家对于赛事难度的提升，还是喜闻乐见的。
毕竟车手们都签署过生死条约，一旦在比赛中发生了意外，由自己承担一切的后果，所以那些要抵制这种野蛮竞赛的人们也没有办法。
其实诺亚杯的背后，组织者正是诺亚公司，在这个城市里，任何的反对意见，都只是笑话罢了。
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