驻外兵力
驻澳大利亚230人（建有1所飞行训练学校，配有S-211型飞机27架）。驻文莱500人（建有1所飞行学校，配有5架UH-IH型直升机）。驻法国200人。驻台湾3个训练营地。驻泰国1个训练营地。驻美国250人，租用CH-47D型飞机3架、F-16C/D型飞机24架。参加联合国东帝汶维持和平部队24人，驻伊拉克和科威特军事观察团观察员5人。
外国驻军
在新加坡的外国驻军中有新西兰11人，编有1个支援单位。美国150人。
军备
新加坡装备各种舰只35艘，各型飞机210余架、豹2A4型、百夫长等战车、重火炮及导弹以及轻兵器等装备。 新加坡军队主要在国外训练。1971年与英国、澳大利亚、新西兰和马来西亚组成“五国联防”。重视全民防卫教育。致力于建设第三代“智能”军队。
军衔
新加坡的军官分3等10级：将官3级（中将、少将、准将），校官3级（上校、中校、少校），尉官4级（上尉、中尉、少尉、准尉）。
交通介绍
新加坡是世界重要的转口港及联系亚、欧、非、大洋洲的航空中心。
铁路
高速铁路
2013年2月，新加坡与马来西亚达成初步协议，将修建吉隆坡至新加坡高速铁路，起点/终点站分别为吉隆坡和新加坡裕廊东车站。2016年7月19日，新、马两国签署谅解备忘录，标志着新马高铁项目正式启动。新马高铁计划全长350千米（其中在马境内335千米，以高架路段为主；在新境内15千米，以地下隧道为主），为标准双轨双线电气化客运专线，设计最高时速350千米，直达列车全程约需90分钟，预计总投资超过150亿美元（其中新加坡段投资约50亿美元）。2018年，马哈迪成为首相后即宣布将推迟新马高铁计划。2018年9月，两国达成协议，新马高铁建设将延后两年。2020年5月两国一致同意将项目再次延至2020年12月31日，双方将继续磋商项目变更和计划。新加坡方面表示这将是该项目最后一次延期。
轨道交通
新加坡地铁有5条线路，分别是东西线（绿线）、南北线（红线）、东北线（紫线）、环线（橘黄线）、市区线（蓝线）。它们互相交叉，连接各交通要道，通往主要观光地。地铁运营时间一般为早上5时30分至凌晨，节日期间通常会延长运营时间。
新加坡轨道交通发达，截至2020年，轨道交通线路总长232.3千米。其中，地铁（MRT）203.5千米，设122个站点（地铁转换站不重复计算），轻轨（LRT）28.8千米，设42个站点。新柔地铁新加坡一侧于2021年1月动工，预计2026年12月通车，建成后可连通新加坡兀兰北到马来西亚新山武吉查卡，全程只需6分钟。
公路
新加坡15%的土地面积用于建设道路，形成以10条快速路为主线的公路网络。截至2019年底，新加坡公路总里程3520千米，其中高速公路164千米，占比4.7%。为缓解道路拥堵，新加坡政府实施车辆配额及拥车证招标制度，并于1998年开始实施电子道路收费（ERP），共设有78个电子收费闸门。
为缓解道路拥堵，新加坡政府实施车辆配额及拥车证招标制度，并于1998年开始实施电子道路收费（ERP），共设有77个电子收费闸门。截至2019底，机动车保有量97.3万辆。2011年起，机动车保有量均维持在96万辆左右。截至2020底，机动车保有量97.4万辆。新加坡道路交通规则与中国有所不同，机动车驾驶舱位于右侧，车辆靠左行驶。
水运
新加坡为世界最繁忙的港口和亚洲主要转口枢纽之一，是世界最大燃油供应港口和第二大货运港口。有200多条航线连接世界600多个港口。 连接123个国家和地区，有5个集装箱码头，集装箱船泊位54个，为全球仅次于中国上海的第二大集装箱港口。截至2019年底，新加坡注册船舶4437艘，总吨位9732万吨。截至2020年底，新加坡注册船舶4275艘，总吨位9500万吨。
根据新加坡海事及港务管理局的数据，截至2014年年底，新加坡港集装箱吞吐量上升4%至3390万TEU，名列世界第二位。从燃油销售上来看，新加坡仍是世界第一的加油港，2014年销售的总燃油量达4240万公吨，抵港船舶创纪录则达到23.7亿总吨。
2019年，新加坡港货运量6.26亿吨，集装箱吞吐量3720万标箱，占全球集装箱吞吐量的5%。 2020年，新加坡港口处理货运总量5.9亿吨，集装箱总吞吐量3690万标准箱。
空运
新加坡主要有新加坡航空公司及其子公司胜安航空公司。 新加坡是亚太地区重要的航空运输枢纽。2020年樟宜国际机场客运量1176.6万人次，货运量154.4万吨，飞机起降超过12.5万架次，为全球最繁忙的机场之一。2021年6月，每周有7家航空公司维持新加坡直飞中国大陆14个城市的航线。
自1981年运营以来，樟宜机场共获得560多项“最佳机场”奖项，2020年在研究公司Skytrax进行的机场客户满意度调查中名列榜首，这是樟宜机场连续第八年获得第一。2020年，受新冠肺炎疫情影响，樟宜机场航班数量锐减。
当地时间2018年3月19日，新加坡国会三读通过了航空（杂项修正）法案，让新加坡民航局实行新的机场客容量管理计划，遏制航空公司滥用当局分配给航班起飞和降落的时段，确保客机按时起降，否则将面对最高10万新加坡元的罚款。
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