一听声音，赵玗就知道，是耶律阮来了。
原来耶律阮这几天一直觉得心神不宁，感觉有事情要发生。
昨晚半夜就没有睡着，在自家院子里瞎转悠。隐隐约约听到赵玗这边好像有动静，却又听不真切。
等了一会，耶律阮终于感到不对劲，因为他听不到院子里有呼噜声。
翻围墙爬过去一看，赵玗屋内早已空无一人。
耶律阮的直觉告诉他，赵玗一定是去海边乘船走了。
事实证明，耶律阮的直觉很准。其实赵玗乘船离开营口，早已有许多蛛丝马迹。只不过大家没有朝那方面去想，也就把这些重要信息给遗漏掉了。
一旦朝这个方向去想，所有事情好像全都能对上。
渤海开海了，赵玗跟渤海边的渔民打得火热，赵玗还跟靺鞨人勾勾搭搭……
耶律阮当机立断骑快马赶到了海边，还是晚了一步。
赵玗的船已经离开了海岸几十米，赶是不可能赶上了。
赵玗远远地朝着耶律阮拱了拱手：“后会有期！”
耶律阮心中纵有万千话语，全都来不及说，也只得拱了拱手：“后会有期！”
跟了这么久，还是把赵玗给跟丢了。
……
离别总是匆匆的到来，就像忽然遇见一样。
纵有万千头绪，到这一刻，全都戛然而止。
耶律阮自回临潢府，准备跟着耶律德光参加中原大战。
耶律安端已经在营口扎稳了根基，打算从契丹调来更多的人手，把晒盐和海运的事业做大做强。
端顺皇后一如既往地坐镇东丹国，期待着东丹国不要出什么岔子，自己好安安稳稳地过一生。
尹刺史却是十分地失落。或许是觉得赵玗的不辞而别，让他很有不安全感吧。
大光显则是马不停蹄地回到了自己的领地，厉兵秣马，也在等着中原开战，他好趁机恢复故土。
所有人的目光都盯在眼前，只有赵玗的目光，看向了遥远的未来。
“大哥，你这个船能载多少货啊？”赵玗拉着驾船的渔民问长问短。
渔民使劲拽着风帆，不停地调整着船帆的风向，抽空回答赵玗的问题：“咱这是四百料的小船，力胜不到千斤。”
跟渔民聊了大半天，赵玗才算是大致搞清楚了大家对船的描述方式。
现代人描述一艘船的大小，喜欢说排水量。
排水量其实也是一个笼统的说法，指的是船满载的时候，船的自重加上货物的总重量。
渔民口中的“料”，跟排水量大致是一个概念。
关于“料”的含义，大致有两种说法，一种说法是指船的长宽高比例，也就是船的体积。另一种说法指的是造一艘船，需要多少木料。
至于哪一种说法是“料”的原始含义，已经掰扯不清。不过受限于古人造船的技术，两种说法其实可以互换。也就是说，用相同的木料，造出的船，体积大小也差不多。
这种计量单位的出现，主要还是为了征税。对于商船的征税，主要是根据体积来算。也就是多少料的船，征多少的税，而不去管到底拉了多少货物。
至于“力胜”，指的就是船的载重量，有时用“斛”来计算，有时用“石”来计算。
赵玗虽然搞清楚了，却不喜欢这些计量方式。
等到自己入住幽州，首先要统一度量衡，把现代的计量单位引进来。
倒不是说现代用的计量单位就一定更先进，而是用现代的计量单位的话，赵玗脑子里许多的无用小知识直接就能拿出来用，不需要跟古人的计量单位进行换算。
在这个时代，渤海国的航海技术，是领先于世界的，最先进的技术。
史载中有好几次日本度海来大唐，其实是搭乘的渤海人的商船。
他们虽然没有开通全球航线，但是在东亚和东南亚地区，他们已经基本掌握了季风和洋流的规律，掌握了指南针，风帆的用法。
渤海国的航海业蓬勃发展的时候，中土大唐的注意力集中在河船上，在海船制造上反倒没下太多的功夫。
如果隋唐时期能大力发展航海业的话，也不至于花那么大人力物力，去开凿京杭大运河了。
这条大运河福泽华夏大地，却也成了阻碍汉人发展海运的绊脚石。
就是因为运河的方便，才让人们失去了海运的动力，进而失去了探索更广阔空间的机会。
而渤海国被灭之后，新主子是契丹人。这个游牧民族同样不重视航海。
于是乎，伴随着渤海国的灭亡，这个诞生了强盛航海文明的传承，也逐渐消失在了历史长河中，无不让人扼腕痛惜。
等到靺鞨人在完颜阿骨打的带领下重新崛起的时候，他们也不会航海技术。
懂航海的渤海国人，是熟女真人，也就是粟末（松花江）靺鞨人。而完颜阿骨打是生女真人，也就是黑水（黑龙江）靺鞨人。
金国建立的时候，熟女真人要么同化成了汉人，契丹人，要么逃亡到了高丽，日本。
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