第74章 海权论，发展海军部队！
渤海水战爆发的快，结束的更快！
这一战，刘羽的“渤海舰队”击败袁绍的“渤海水师”，缴获战舰三百七十二艘，击沉、击毁战舰一百零三艘，俘虏敌军水军将士三万多名，敌军伤亡一万多名。
而刘羽部下的水军将士，零伤亡！
这个恐怖的战果，终于让刘羽部下的将领谋臣，清晰的见识到了“水战”的威力和远大前景！
当然这一战有些侥幸成份。
一来临时安装了神臂弩、三弓床弩和回回炮，此战利用回回炮的远距离火力打击，让敌人猝不及防，属于出其不意攻其不备战术！
二来袁绍的“渤海水师”实际上也是菜鸟，水战战术并不灵活多变。若是淮泗流域、或者长江流域的对手，水战会有更多未知性，敌人的水军将士也会更加强大、灵活应变，难以对付！
因此刘羽并没有骄傲得意，但对水军将士的关注，水师部队的投入会加大！
刘羽构建“海军”的想法，从未改变！
海洋有着无法想像的未来，占地球表面3/4的海洋，是大自然赋予人类，通往四面八方的交通媒介，和各大陆相互交往的交通要道。
任何时候海上贸易都能致富，而财富是国家的生命活力、物质和思想的具体表现。
谁控制海洋，谁就能控制世界贸易，并且进而控制世界财富。
因此，海洋必然成为渴望获得财富、拥有实力的海上强国，进行竞争和发生冲突的主要领域。
建立强大的国家海上力量以控制海洋的思想，由此引发了《海权论》的诞生。
可尽管中华的海岸线漫长，有着发展海权的潜力，但在长达数千年的历史岁月中，中华民族一直与海洋，保持着心理上的距离。
一个明显的例子是，为了沟通南北漕运，中华民族从隋代开始，就耗费巨大的人力物力财力，在平原陆地开挖人工运河——京杭大运河。
而没有像古希腊和古罗马人那样，行走在地中嗨的海上航线。罗马甚至将地中嗨变成自己的内海！
这条京杭大运河从隋朝到青朝，延续一千多年。直到19世纪中叶太平天国时期，因为江浙地区的战争使运河交通中断，才有民间的商人把货运航线推向近海。
也就是说，中华走向海洋、利用海洋是被迫的，而并非主动去拥抱探索海洋！
中华民族对海洋的淡漠，根本原因在于社会内部缺少发展海权的必备“经济基础”，也没有发展海权的“迫切动力”，还有北方游牧民族的“陆上威胁”。
自春秋战国开始，秦国大一统，经过汉唐盛世后，到宋朝便转入停滞衰败，元朝、青朝是北方游牧民族入主中原，闭关锁国，夜郎自大。
元朝蒙古帝国疆域广阔，欧亚大陆大部分置于其统治之下，一代天骄成吉思汗，陆上的武功可谓极尽辉煌。但只识弯弓射大雕。
不仅文治不足，而且向海洋方向的试探性武力拓展，也没有成功。比如三次跨海远征霓虹，最后均以失败告终。
明朝的“禁海”时间虽长，但主要是针对东南倭寇，陆路其他交流都不受影响，而青朝的闭关锁国却彻底阻断了中华与外界的全面交流，盲目自守，全面落后的情况，逐渐落后于世界的潮流。
这是来自北方游牧民族的“陆上威胁”，以此导致的科技落后。而在“经济基础”上面。
中华古代社会的经济基础，是一种自给自足的农业经济，农本主义一直是主导的经济思想。
士农工商，商人一直是地位最低的阶级，国内的商业贸易都可有可无，更不用说与殖民地之间的贸易了。
直到明朝末年，中华社会内部才开始产生，资本主义生产方式的萌芽。
而同一时期，在西欧的尼德兰，也就是今天的荷兰，已经爆发了资产阶级革命。作为世界史转折点的嘤国资产阶级革命也在酝酿之中。
与西欧国家发展海外贸易，到海外寻求财富的强烈愿望相反，中华百姓更乐于把脚下的黄土地，认作财富的来源。他们前往海洋的“迫切动力”不足。
因为中华民族历代繁衍生息的这块土地，地大物博，丰腴肥沃，而且自然气候适于农耕，养育着世世代代的炎黄子孙。这也让人们安土重迁，乐于守成。
而西方海上强国，皆是岛国国家，或者濒海土地盐碱，缺少耕地的国家，他们国家的土地不足以供养全国百姓，如此只能发展渔业，探索海洋。
这些国家凭借海洋通道，特别是远洋性质的海上航线，而得以开展的世界性贸易，对历史上的中华来说，几乎无缘！
其实早在哥伦布发现“新大陆”前，近一个世纪。中华大明朝就有能力组织起庞大的郑和船队远下西洋。
甚至到了明朝末年，郑成功还能率领舰队跨海收复WW，驱逐荷兰的殖民者。
然而！
中华历朝历代驾驭海洋的目的，或者是为了政治需要，或者是军事需要，没有找到为了国计民生需要的“经济动机”。
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