刘宏打着哈欠，年轻时熬夜对他来说就是家常便饭，现在年纪大了，已经熬不起夜了。
不过，想到昨晚的研究，刘宏的心中却是泛着一丝兴奋，根据他的推算，宗田那张机械结构图，至少能提升20%的传动效率，这个提升率在配合一些目前的前沿技术，已经可以做到将传动效率提升到0.998的程度。
这是整个结构图的综合效率提升，并不是单一的一个组件，如今一些高精度的齿轮，其实传动效率已经可以达到0.99以上。
但组成机械的并不只有齿轮，综合的传动效率提升，才是最重要的，而宗田这份机械结构图就是一套完整的动力传动结构，地球现有的一些机械，可以直接或者稍加改动用上这套传动装置，大幅提升传动效率。
这样的效率如果放在汽车上，意味着发动机做出的一份力，传到到轮胎上这期间损失的力量，只有0.002。
传动效率提升，最最明显也是最直接的一个表现就是省油、省电，至于其他的好处自然也不少，不过，没有前者那么直观罢了。
匆匆吃完早饭，刘宏大步流星的朝着实验室赶去，今天他准备将图纸变成现实，理论行得通不算，这还要能将实物给弄出来才行。
就是给宗田回了邮件，对方目前还没有回应，否则，刘宏准备让宗田也来参加实验，毕竟他才是这套传动装置的发明者。
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