而作为一种超高科技体系的终极造物，超光速星际飞船，其本身不单单是设计制造难度极高那么简单，就是简单的维修保养，也都是有着极高的难度与消耗的，除非该文明的科技水平达到了一定的层次，又加之多年的科研经验积累，拥有设计结构及加工工艺都极为完美的效果配合，才能够拥有一款相对来说皮实耐造的星际飞船，可以最大化程度的降低飞船使用成本的消耗。
毕竟，本身最为一种最高级别的文明产物。超光速星际飞船这种产物。向来就不是以经久耐用著称的。在一定的使用年限之内，超光速飞船的性能固然是极为可靠的，可是一旦到了使用年限之后，各种大修、换配件、综合保养什么的，就完全让人吃不消了。
可以说，超光速飞船的使用成本是极高的，单单是维持飞船的正常使用，就是一大笔花销。
再加上一个文明。依靠一款超光速飞船，或者说依靠某一个极限航行速度之下的超光速飞船，其在宇宙之中的扩张势头无论如何都是有其极限的，这个极限不是一个固定数值，而是依托于该文明的各种硬实力，人口、科技实力、文明向心力，以及最关键的飞船速度等等，所综合研判出来的一个极限数值。
这个极限数值，是一个星际文明理论上的极限疆域，它不是不能突破。而是一旦突破之后，就必然需要支付种种代价。而这种代价，通常都是极为昂贵的。
要么是因为开采某种特殊稀有矿藏而在极限疆域之外进行采矿作业，为了维持采矿点的存在和正常运行，必须要消耗常规情况下数百、数千、甚至数万倍的代价，以至于造成文明持续失血，久而久之，甚至有可能造成文明整体态势的虚弱无力。
要么就是在极限疆域之外进行殖民，殖民星因为距离本土太远，交通不便，通讯不良，久而久之，就造成了一个封闭环境下的自我循环，这最终无疑会导致星球割据势力的诞生，加剧文明分裂力量的蔓延，严重的话，甚至会直接导致文明的分裂与崩溃，到时损失之大难以形容。
而一个成熟的星际文明，在面对着这样种种文明发展的困境时，绝大多数都会选择在文明星海之中建立自己的联盟体系，通过对外输出超光速星际飞船，来建立自己的星际防护体系，建立自己的星际秩序格局和产业分工体系。
作为一个文明来说，正常情况下无论如何，其人口数量和疆域面积，在一定时间之内，都是难以发生大规模的变动的，这时候，对外输出超光速星际飞船，无疑就是最大化的扩大自己的势力版图的最好方式。
这样做的好处无疑是相当的巨大的，而且控制的好的话，负面效应也是相对较，是个相当不错的可行性方案。
毕竟，一个星际文明受其技术实力的限制，其所能生产的超光速飞船的飞行速度是一定的，短时间内不可能发生大规模的变动，那么它所能统治的疆域也就只有那么大了，再大的话管不过来，勉强为之也只会更糟。
如此一来的话，还不如选择在周边文明之中建立代理人体系，通过对外销售超光速飞船的办法，支持小弟文明拓展其势力范围，同时也按照自己的规划，在诸多小弟文明之中进行产业分工规划。
如此一来，既能够借小弟之手拓展自身的影响力范围和势力圈，又能够源源不断的从各个小弟的手中进口到各种廉价、齐全的工业化消费品，对其进行抽血。
而超光速飞船的生产供给和售后维修、保养、零件等服务，以及对小弟文明的产业分工和固化，这两大杀手锏加起来，又足以形成了对小弟文明的强力控制，只需要限制其飞船的保有数量，维持一定的小弟文明数量和秩序，作为盟主文明的控制力显然就将会很难被动摇的。
不单单对小弟文明的控制力不会动摇，借助小弟文明等得产业分工和抽血，盟主文明显然也可以抛下一些琐碎的、不重要的非核心产业，集中主体文明的人口资源，集中精力向更高层次的科技体系进行攀爬。
更加细化的核心产业分支，更加高素质的国民人口，集中在核心生产环节之中，抛弃大量的不必要的琐碎事务，文明的综合实力显然将会获得更大的提升空间。
生命工程的公关，可以最大程度的提升人口数量和质量，精英化教育和核心产业的大力投入，则无疑会最大程度的诞生累累硕果。
超光速星际飞船得航行速度一旦有所突破，飞船的综合性能一旦有所提升，显然也都将会反馈到整个文明的核心利益之上，更快的速度，不单单意味着更加便捷快速的交通，也将意味着，更加辽阔的疆域，以及新的星际殖民空间。
如此一来，那些正宗的星际文明的综合国力只会节节攀升，形成不可遏制的正循环，最终形成一个个幅员辽阔的庞然大物。
而那些不具备超光速飞船生产能力的文明和国度，指望着上位文明的提携和施舍，并且以此形成对上位文明的赶超，那显然是不可能的。
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