半年之后。
在埃尔维斯率领着一众教徒在本州岛高歌猛进的时候，卫军和苏梦已经乘上了一艘两人所能找到的最大最为靠谱的海船，在一群据说是经常往返于朝鲜半岛进行贸易的商船队的带领下向着西边的陆地扬帆起航了。
“话说这样的船只，真的没有问题吗？”苏梦站在船只的甲板上，望着前方那面正在被许多人一起用力拉起的大帆有点担心地说道。
和后来的帆船不同的是，此时东亚地区所使用的帆船还都是非常沉重的硬帆，必须要好多人共同才能拉起或者放下，而且只适合顺风航行，在逆风的情况下根本就产生不了前进的动力。
其实不只是在这个时代日本，东亚地区直到数百年之后的大明王朝，郑和下西洋所使用的船只所安装的船帆也是和这艘船非常相似的硬帆，只是在技术上有所改进罢了。
和当时西方的那种操控起来比较复杂，但是却能够适应各种风向条件下向前航行的软布船帆相比，东亚的硬帆明显是走错了道路。
但是除了悬挂在桅杆上的船帆之外，东亚的船只在其它方面却有着不少的优势。比如说从宋朝的时候就开始出现的水密舱和平衡舵，就领先了西方类似的技术几百年时间。
水密舱能够加固船体并降低船只在海上航行时的危险系数，而平衡舵则大幅度提升了船只的可操控性……
所以说在宋朝，至少在航海技术的层面上，东亚尤其是华夏是要远远领先于世界其它地区的。
后来的事实证明，使用硬质船帆这一种技术缺陷其实并不能阻止船只在大海上航行——从华夏东海之滨一直航行到非洲之角索马里的郑和船队就是非常有力的证明！
而真正使得华夏的航海技术落后于世界的，其实在于人类的观念。至少在明朝的中期，郑和所率领的那支船队是一支完全不逊色于西方以及中东任何一个海军强国的海上力量！
只是在明朝的海禁政策实施之后，华夏的航海技术才逐渐变得落后起来。
“应该是没有什么问题吧？”卫军有些不确定地说道，“既然这支船队的其它船只都敢出海，我们这艘应该也没有什么问题吧？”
“可是我总感觉这艘船似乎随时都会沉的样子……”苏梦用力跺了一下脚下的甲板，后者立刻就发出了明显的呻吟声……
“喂，轻点啊姐姐……”卫军被苏梦的动作吓了一跳。
虽说上层甲板破裂的话应该并不会影响正常航行，但脚下的这艘船也实在是够破的了，卫军非常担心苏梦的这一脚会引起什么连锁反应……
“怕什么？我只是测试一下木材的质量而已……总觉得让人很不放心的样子？”
“你就放心好了，就算这艘船在海上真的除了问题……啊呸！……我是说如果，我们也不会有事的，毕竟对马海峡只有二百多公里，我们可以先飞到朝鲜半岛再想办法。”卫军安慰苏梦说道。
虽说此时大宋的船只很可能已经具备了水密舱之类的先进技术，但卫军和苏梦两人所乘坐的这艘日本商船显然不具有这种结构，再加上源自西方的龙骨造船技术在这个时代同样也还没有出现，因此在卫军看来，这艘船可以说就和纸糊的一样脆弱无比！
别说遇上台风了，估计面对稍微差一点的海况，这艘船都有解体的可能。
卫军精挑细选出来的船只尚且如此，船队中的其它船就更不用说了。
但是和忧心仲仲的卫军不同的是，这些随同卫军一起出海各艘船只的水手们却一个个都是精神抖擞的样子，仿佛对即将进行的远航充满憧憬似得。
一开始的时候卫军对这种情况还有些不太理解，但很快他就想明白了……
并非是这些船员们对有可能出现的伤亡没有预期，而是他们早就已经习惯了这种伤亡。
毕竟在这个时代因为海难而死是一件非常正常的事情，自从这些人决定随船出海的那一刻起，他们就已经对有可能面临的危险心知肚明了。
一切准备就绪之后，这支停泊在内河淡水中的船队开始沿着水流向下游移动，并很快在河流的入海口处进入了海洋。
在钢铁船只出现之前，大部分的港口都修建在河流的入海口附近。原因就在于木质船只在海上航行的时候会染上一种被称作船蛆的软体动物，这种动物会藏在船体之中不断地啃食木材，对船只的安全性和使用寿命造成极大的伤害。
而人们对付这种生物的办法，就是将船只停泊在淡水之中。
因为这种生物离不开水，但又无法适应淡水的环境。因此，一旦船只在淡水中长时间停靠，这种生物就会因不适应周围环境而迅速死亡。
只是在西方的大航海时代，那些为远海航行而设计制造的尖底船只很难驶入淡水的河口，所以只能停靠在被淡水稀释的河流入海口附近。而卫军和苏梦此时所乘坐的船只吨位较小而且是平底设计，所以在平时的时候能够停泊在内河的航道之中……
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