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九点整。
美利坚股市正式进入集合竞价状态，此时Lithia的发布会还没有结束，不过发布会信息已经传出来。
Lithia的股价在集合竞价的时候直接跳空上涨28%。
深蓝汽车每天给Lithia提供两千辆电动车，每周可以提供1.4万辆汽车，也就是说每月可以提供5万辆。
按照9万9999元美刀来计算的话，按照每辆汽车4万美刀利润来计算，5万辆深蓝汽车利润就是20亿美刀，一年下来Lithia的利润可以达到240亿美刀。
哪怕扣除深蓝付给深蓝科技30%的利润，Lithia一年下来还有168亿美刀。
将七七八八费用扣除以后Lithia一年的净利润最少有100亿美刀。
在美利坚年利润可以达到100亿美刀没有几家。
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特斯拉的情况却跟Lithia截然相反。
特斯拉昨天的收盘价是193.32美刀，集合竞价直接跌到了112美刀，股价下跌幅度足足有42%之多。
网友对此事也是议论纷纷。
“这特斯拉直接跳空腰斩，这个下跌有些不合理啊。”
“我不觉得有什么不合理的，你知道特斯拉交货周期吗？特斯拉的交货周期是16-20周，也就是说用户付了款以后，还需要等4-5个月才能拿到手。
同样的价格深蓝汽车只需要等待一个月，深蓝汽车性能还比特斯拉的优秀。
要是让你选你还会去选特斯拉的电动汽车吗？”
“确实，特斯拉交货周期实在是太长了，同样价格我宁愿购买深蓝汽车。”
“特斯拉的电动车势必会进入滞销状态，没有购买特斯拉的汽车不跌才怪，到时候谁还会去买特斯拉。”
“要怪只能怪深蓝汽车太优秀了，要是深蓝汽车能在美利坚开厂好了，到时深蓝汽车价格肯定会打下来，相信打到七八万没有任何的问题。”
“深蓝汽车不会来美利坚开厂的，所以你就不要再想这个事情了。”
“不说了，我先去做空股票了，我觉得特斯拉还能跌。”
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特斯拉总部总裁办公室。
马克斯在收到Lithia发布会的信息后立马将智库负责人叫到办公室来开会。
此时马克斯的脸色十分的难看，先不说特斯拉的股价暴跌，就是Lithia代理深蓝汽车的事，就已经对他们造成沉重的打击。
此时美利坚的互联网还有各大媒体已经在铺天盖地的黑特斯拉。
“boss，以现在的情况来看，我建议取消下午的发布会，这个时候发布Model 3很不明智。”萨克·迪奥曼德劝说道。
这个时候发布Model 3对于特斯拉来说一点意义都没有，不管是Model S还是Model X都败给深蓝汽车，更何况Model 3这种低端车型更不是对手了。
虽然Model 3的售价只有3.5万美刀，但是3.5万的Model 3续航十分拉跨，满电情况下只能续航354公里，这个续航只有深蓝汽车的一半而已。
更何况他们没有办法在今年给客户交货，按照计划最快需要等到明年7月份才能交货，即使Model 3最便宜只需要3.5万美刀，但是其性能根本没办法跟深蓝汽车相比。
要是Model 3在发布会没有多少人下单购买的话，那么特斯拉的股价必定会因此而暴跌。
“如果我们取消下午的发布会，特斯拉的形象同样会跌到谷底。”马克斯十分郁闷的说道。
如果特斯拉不能够准时在今天下午召开发布会，这就代表着他们特斯拉害怕深蓝汽车，马克斯觉得发布会有必要照常进行。
毕竟Model 3和深蓝汽车的差价在那里，要知道两者之间有6.5万的差价，还是有消费者愿意购买Model 3的。
但是智库那边却觉得消费者在对比后不一定会买Model 3。
Model 3与传统的燃油车对比没有任何的优势。
愿意尝鲜购买电动车的用户都是家里有点小钱的人，这些人根本就不在乎Model 3的续航能力，他们只是想要体验一把最新的潮流科技而已。
“智库建议是对特斯拉产品进行更新后再发布，不过最终还是由boss您来做决定。”萨克·迪奥曼德说道。
萨克·迪奥曼德觉得在没有搞到石墨烯电池之前，他是不建议特斯拉发布Model 3的。
最核心的问题是特斯拉三元锂电池寿命只有石墨烯电池的一半。
欧洲人购买汽车可不会像华夏人那样经常更换，欧洲人可是不会轻易更换他们的汽车，否则他们也不会一辆车开到报废，这个也导致欧洲人在购买汽车的时候，会选择购买一些更加耐用的汽车。
特斯拉无论是在续航还是车身安全都不如深蓝汽车。
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