a1样品在室温下的强度很高，拥有金属的一切优良特性。
如果只是合成一块成分复杂的金属疙瘩，这不需要院士团队来完成，铁匠们就能做到。
金属塑料的独特之处在于，在温度升高之时，它会进入一个新的形态，即过冷液体状态。
非晶态向过冷液体的转变，也就是通常所的玻璃化转变。
玻璃是人们非常熟悉的一种材料，加热到特定温度后，玻璃开始软化，呈现出黏流态特性，可以随意变形。
但玻璃在常温下很脆弱，而非晶合金在常温下等同于金属。
物理学中的tg通常用来描述玻璃的软化点，tg同样用来描述金属塑料的软化点。
经沈奇团队测试，a1样品的tg为78摄氏度。
也就是加热到78度时，a1样品开始软化，它由金属变成了“塑料”。
沈奇团队在开水中对a1样品，这个金属球进行拉伸、压缩、弯曲、压印等各种塑性变形操作，他们压印出一毛钱、五毛钱、一块钱的人民币硬币图案。
造币是违法的，沈奇他们当然知道。
faster项目组造的不是真硬币，压印品的直径于真硬币，图案一模一样。
沈奇他们利用科学知识，以a1金属塑料样品为材料，在78度的开水中成功压印出缩版的全套人民币硬币。
这非常有意义，这意味着可以通过较低的加工成本，在开水中制造任何形状的金属制品。
“耶！”
研究员们击掌庆祝，项目取得了重大进展。
a1样品推广到现实中，具有怎样的商业化意义呢？
就目前的实验结果来看，a1样品可以运用到汽车零部件的加工制造郑
这种金属塑料的重量轻于传统的汽车钢板，可以用来取代一部分汽车金属件。
汽车轻量化一直是汽车界的重要研究课题，不管是烧油的、充电的还是氢燃料电池汽车，整车质量降低，意味着能耗降低，对保护环境有积极作用。
金属塑料加工成本极低，以后加工汽车金属件也不用什么冲压机了，开水里泡一泡，掰扯掰扯就好了呀。
制造成本降低意味着汽车售价越来越便宜，当然这是后话了，汽车以后卖多少钱一辆，不是沈奇他们操心的事情。
“沈金宝，看到没有，掺杂锗没问题吧？”汤元到。
沈金宝摇摇头：“不能这么，我认为还需要继续研究。”
汤元白了沈金宝一眼：“你就是一摇头宝宝，不行啊，不可以，不能这么，还需要继续研究……整就是这个套路，干货在哪里？”
沈金宝固执的到：“还需要测试a1样品纳米微米加工尺度的各种参数。”
汤元：“这不废话吗，还用你？”
“金宝的没错，我觉得有点问题。”沈奇盯着xrd、dsc曲线、ttt曲线等各种数据看了良久，忽然皱起了眉头，总觉得哪里不对劲。
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