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第684章 局限

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陈浩现在更不着急往外缘黑洞赶了,整个星城的科研机器、工业机器极速运转,优化完善跃迁引擎技术。

前来送货的星际货舰,全都停泊在星城外壳港口内,等待着加装跃迁引擎。

这种安排的原因显而易见。

这批星际货舰回到最远的货源地再返回星城,这一来一回就要花费三年的时间。

若是加装上跃迁引擎,来回只要不到10分钟。

虽说现在跃迁引擎还只是完成了第一阶段的验证实验,甚至还没开始设计针对大质量货舰的跃迁引擎系统。

但大家对星城的研发能力颇有信心,就算它花费两年半的时间,研制出成熟可用的跃迁引擎,那也比现在硬飞要快上的半年。

民众们也对这次成功实验感到异常兴奋,这代表着以后在太阳系内,可以想去哪里就去哪里,再也没有了距离的阻碍。

原本就被居民奉上神坛的陈浩,更受民众们爱戴。一次又一次的成功让民众们更加坚信,只要陈大人继续引领大家,星城文明就能从一个辉煌迈向下一个辉煌。

民用跃迁引擎仅用了半年就成功研制出来。

居民旅行用的星际穿梭机本来质量就不大,和原型实验机相当。稍加改造优化,即可投入使用。

这半年时间,其实大部分都是用来做生物安全性实验。

从小白鼠、兔子、恒河猴,到鸡、犬、家猪、黑猩猩,几乎所有与人类体征有一点点相关性的动物,都参与了飞船跃迁实验。

结果并不出人预料,跃迁引擎技术只是扭曲飞船前部与后部的空间,它本身所在的空间曲率并没有变化。

也就是说小动物们在飞船中,甚至连在跃迁过程的加速都感受不到。

事实上,飞船并没有在空间中移动,而是承载飞船的空间本身,因拉伸压缩而位置改变了。

进行安全性实验的同时,也在做性能方面的优化。

一方面空间理论研究小组的成员,在努力寻找扭曲空间的最优解,尽量降低跃迁引擎的能耗。

其次能源研究组的成员,想方设法优化舰载冷核聚变反应堆,试图让能源核心的质量更小、发电效率更高。

质量越小、跃迁需要消耗的电能越少。发电效率越高,飞船跃迁之前的充电时间越快。

而工程院的小伙子们,则在尽力的提高电容器容量,同样也在保证安全的同时,尽力的缩小电容器质量、体积。电容器容量越高,飞船一次跃迁的距离就越远。

其实初代实验机型一次跃迁20万公里,在星系尺度上来看,并不是很夸张的距离,甚至还没有地球到月球的距离远。

但这至少是零的突破,从0到1是最难的,从1到100则简单许多。

毕竟是实验型引擎,各种参数都是以最保守的估计来设定的。半年内,仅仅经过4次迭代升级,最新的民用跃迁引擎速度,就能达到2AU每秒的位移速度。

在这里,1AU指的是太阳到地球的距离,大约1亿5千万公里,也就是一个天文单位。

这意味着,还在设计当中的民用飞船,利用跃迁引擎从遥远的天王星返回地球,如果电量足够的话,只需大约20秒的时间。这和瞬移也没多大区别了。

要知道这在以前,就算驾驶极速穿梭机,一路都能赶上星港最佳位置,不用等轨道窗口,仍然需要飞8个多月的时间。

一度冷门的地球旅游项目,因为交通能力的提高,又要再度火热起来。

当然,安装一套民用跃迁引擎系统价格不菲。

不光涉及到复杂的舰船改造,还要加装配套的超导磁线圈电容器、导航电脑、舰载型托卡马克冷核聚变能源核心……等等一系列复杂的设备。

其中许多设备还需要用到,在宇宙中都非常稀有的元素,要和星城中其他的工业生产抢资源。

渐渐的,在星城居民当中涌现出一批矿工,开始琢磨前往陈浩看不上的小行星带,打算组建矿业公司,去开采小行星带的矿产资源。

太阳系火星与木星的轨道之间,存在着一片小行星密集区域,也称为主小行星带。

这片区域估计有数百万颗小行星,其中大约有100万颗直径都超过了1公里,像一座座小山一样。

其中也有相当大的大块头,最大的谷神星直径甚至达到了940公里,也是唯一被认为是矮行星的小行星。

其他较大的小行星像是灶神星、智神星,直径也达到了4、5百公里。

这些分布在广阔区域的小行星,虽说赶不上行星、卫星的资源丰富集中、容易采集,但对居民来说,那就是泼天的富贵。

陈浩自然是乐见居民们去开发太阳系资源。这能激发出他们的无限创意,甚至促进技术革新。

不说别的,在木卫二冰盖下的海洋里养鱼,就是他之前没想到的。

现在那里已经让居民们建成了,太阳系中最大的渔场,并且规模还在持续扩大。

味美价廉、营养丰富的巨型金枪鱼,早已成为居民喜闻乐见的主餐,并纳入最低生活保障菜单。

至于星际货舰的跃迁引擎改造,就困难重重。

货舰的质量本身就很大,再加上百万吨级的货物,启动足以驱使它完成跃迁的引擎,能耗呈指数翻倍。

而且为了驱使这种大块头,货舰级的跃迁引擎要做的更大,这进一步提高了货舰的质量。

更要命的是,货舰级跃迁引擎消耗的电能,更是大的吓人,需要安装茫茫多的电容器,用以提高瞬间能量峰值。这又提高了整个系统的总质量,跃迁难度再次提升。

这时候陈浩才切实理解到,铁碑文明为啥要建星门了。大型飞船根本不可能依靠跃迁的方式进行跨星际航行。

他那些可爱的研究员小姐姐们,用粉笔告诉他,这种跃迁方式存在着一个理论运输质量上限。

这并不是水多了加面、面多了加水这么简单。当到达这个质量上限时,需要把所有质量都分配到跃迁引擎系统上。如果这么做,便失去了跃迁的意义。

毕竟是要去送货的,车到了货没到,那岂不是白跑一趟。

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