“但是变速箱的更换，影响很大，魔都大众也好，魔都通用也好，他们肯定是没有决定权的。”
“这就需要我们说服这些公司总部了。”
张富贵的这个分析，倒也有道理。
虽然各个车企都有国产化的压力，但也不是什么零件都能轻易搞国产化的。
就像是各个控制系统上面使用的芯片，就是再过二十年，国产化率也是低到让大家怀疑人生。
甚至在许多燃油车上，核心控制系统的芯片，没有一颗实现国产。
“我觉得要找大众总部或者通用汽车、福特汽车总部沟通，那是必然的事情。”
“虽然我们的变速箱各项参数都很好，但也是需要跟人家的发动机做一些匹配工作，才能最大程度的发挥出优势出来。”
“这就需要各个汽车公司研发部门配合做一些测试了。”
“曹总，要不我们去一趟德意志和美利坚，跟他们的研发和采购推销一下我们的变速箱？”
“相比东瀛企业和高丽企业，欧美的汽车企业在供应商的选择上面，要开放很多。”
“只要我们的变速箱真的好，那么在个别车型上面实现突破，完全是有可能的。”
在德意志喝了5年洋墨水的纪华，对于国外的企业的做法还是比较了解的。
“没问题，进攻就是最好的防守。”
“我们要发展壮大，从国际零部件巨头口中抢肉吃就是必然的事情。”
“既然要抢，那就从最核心的零件和最主要的客户那边去开始抢吧。”
伴随着曹阳的这一个决定，南山技术有限公司开始单纯的依靠零部件的技术优势，去国际市场上争抢订单。
这个做法，对于华夏的汽车零部件企业来说，也算是破天荒的第一回了。
不拼成本拼技术，这绝对可以给大家带来惊喜。
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