这个时候让大家见识一下它的厉害，肯定是没有坏处的。
“确实如此，国内的生产设备，不管是汽车主机厂，还是零部件企业，八成以上的设备都是进口的，这对我们的汽车供应链稳定性以及降低零部件成本来说，都不是什么好事。”
“甚至从某种程度上来，设备产业的国产化，意义比零部件的国产化都要更大。”
汪会亮也算是汽车行业的老人了，对于相关的情况自然也是比较熟悉的。
做设备这种产品，不走量，门槛还比较高，在国内一直都不是大家最愿意攻关的领域。
当初魔都通用修建工厂的时候，九成以上的设备都是从海外进口的，成本一点都不低。
现在要是新工厂能够使用国产设备，在性能提升的情况下，成本还能减少，他自然也是愿意在背后推动一把的。
除了曹阳会给身边的人介绍捷豹路虎魔都工厂的设备情况，潘江辉这个总经理在带着大家参观的时候，也是重点介绍了各种设备工艺的先进性，让大家对相关的内容有了更加深刻的了解。
当天下午开始，各路媒体的报道就开始发力了。
哪怕是不算捷豹路虎提供的软文，各个媒体自己写出来的文章，也吸引了不小的热度。
毕竟捷豹路虎今年在华夏的销量能够做到10万辆以上，在消费者那边还是有一定影响力的。
更加不用说捷豹路虎跟汽车之家、微博都是南山集团的下属企业，相关的宣传配合度自然就更高了。
而捷豹路虎魔都工厂投产的消息传开之后，其他车企自然也是非常的关注。
奔驰、宝马、奥迪如今都已经国产了。
这个时候，轮到保时捷纠结了！
“梅博纳，你觉得有没有必要在华夏修建工厂，将卡宴进行国产化？”
马赫特是大众汽车收购了保时捷之后才担任保时捷总裁的。
下面的人自然会情不自禁的就拿他跟之前的魏德金进行对比。
所以马赫特也是很希望做出一点成绩出来的。
宝马汽车要在华夏修建新工厂了，捷豹路虎在华夏的工厂现在也投产了。
保时捷应该怎么办？
这是马赫特需要思考的问题。
“我觉得暂时可能还需要再观望一段时间。”
“对于保时捷来说，在华夏进行国产化生产，不一定就是好事。”
梅博纳的话一出口，马赫特就愣了一下。
这是什么意思？
国产化了还不一定是好事？
仿佛感受到了马赫特的疑问，梅博纳接着说道：“对于华夏的消费者来说，购买豪华车型，有一个很强的面子属性在里头。”
“按照现在华夏消费者的观点，进口车的豪华属性是要高于国产车的。”
“我们要是把卡宴国产了，到时候挣的钱不见得有现在的多。”
“并且对于销量来说，也不见得就有特别大的贡献。”
“毕竟星辰汽车、捷豹路虎、奔驰、宝马和奥迪都已经在华夏完成了初步的布局，我们想要破局，难度还是比较高的。”
梅博纳不缓不急的在那里发表着自己的见解，思路倒是非常的清晰。
对于华夏的消费者来说，有时候选择保时捷，图的就是人家的格调，人家的价格。
真要是把售价搞的很低，也许销量反而不见得就好了。
当然了，你要是能够打个三折，那不用说，肯定是要爆了！
“国产之后，销量肯定会上涨的吧？”
马赫特有点不是很理解梅博纳说的思路，那话里面仿佛有一些难以理解的地方。
“是的，国产化之后销量八成是会上涨，但是售价肯定也会降低。”
“在华夏消费者的眼中，国产车的面子感是比不上进口车的，并且国产之后他们对于降价的预期幅度也是比较大的。”
“这种情况下，最终增加的销量会有多少，能多挣多少钱，是一个未知数。”
“最关键的是我们现在在华夏的销量，无法支撑修建一个新工厂。”
很显然，梅博纳现阶段是反对在华夏修建工厂的。
在他看来，出口车型到华夏市场销售就可以了。
没有必要那么的折腾。
“如果继续这样子下去的话，那么我们不仅跟奔驰、宝马和奥迪在华夏的销量差距会变大，今后跟捷豹路虎的销量差距也会变得非常巨大。”
“到时候董事会也许会对我们的表现不满意的。”
马赫特这么一说，梅博纳倒是不知道怎么反驳了。
不过，对于保时捷来说，要确定是否在华夏修建工厂，显然不是一天两天就能敲定下来的事情。
但是至少这个话题，已经在内部正式的被提出来了。
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