“除此以外，管理层放弃旗下电动车项目、将主要精力投入到suv生产线、坚持高耗能产品线等一系列决策的失误，不仅导致公司错失了产业转型的关键时期。”
“你别看华夏这几年suv很热，但那其实都是美利坚市场玩剩下的招数了。”
“偏偏在华夏suv市场很火热的时候，魔都通用这边生产的车型，又主要都是轿车。”
“再有一个就是次贷危机的影响了，这个大家都清楚。”
“去年下半年爆发的次贷危机，加剧了通用汽车的财务及经营危机。”
“次贷危机严重影响了美利坚的实体经济，大量企业倒闭导致社会失业率急剧升高，与之息息相关的市场消费能力也在不断下降，汽车销售市场在不断地萎缩。”
“通用汽车在遭受盈利能力不断下降的同时，受信贷政策紧缩的影响，公司现金流也出现了枯竭。”
“公司在双重打击下，最终走向了破产重整之路。”
“当然了，通用汽车长期占有全球市场销售份额第一，导致公司上至高层下至底层职员盲目乐观导致的自满和不思进取，淡化了经营危机意识和对市场的灵敏嗅觉，即便公司负债再高都没人认为公司会有破产的风险。”
“这肯定也是非常重要的一个原因。”
“不过，汪，你不用特别的担心。”
“通用汽车主要的债务都是美利坚政府持有的，作为美利坚最主要的工业企业之一，它肯定不会最终倒闭的。”
“所谓的破产重组，也只是一个释放包袱的过程而已。”
奥斯丁的这个说明，可以算是比较充分，比较坦诚的了。
一般人不一定能够准确的分析出来这些内容。
越是在这个时候，华夏市场对通用汽车的意义就越大。
奥斯丁自然也是希望在总部最困难的时候，自己能够带领魔都通用做出一些贡献出来。
到时候，他说不定还能有机会进一步的提升一下自己的级别呢。
所以对于汪会亮的想法，他还是比较重视，愿意去坦诚沟通的。
“按照你这个说法，通用汽车申请破产，对我们魔都通用并不会产生什么实质性的影响？”
这个问题肯定是汪会亮最关心的问题。
魔都通用的运营到底会不会受到通用汽车破产的影响，这不仅是汪会亮想要搞清楚的问题，也是魔都汽车集团的领导想要搞清楚的事情。
甚至是魔都市希望搞清楚的问题。
不把这个事情说清楚，很多人睡觉都会睡不安稳的。
毕竟，魔都汽车及其相关的产业链，对于魔都市的gdp贡献来说，还是很有意义的。
特别是在今年需要重点保增长的大环境下，大家都不希望魔都通用出什么幺蛾子。
“是的，不会有什么影响。”
奥斯丁非常肯定的给出了自己的回复。
“如果非得说有什么影响的话，那就是以后通用汽车会更加重视华夏市场，会把更多的新车型导入到华夏。”
“我们魔都通用的重要性，也会进一步的提高。”
奥斯丁这么说，倒也不是在画饼。
从目前的情况来看，今年华夏汽车市场超越美利坚成为全球最大的汽车市场，基本上是板上钉钉的事情了。
甚至这个结果都不需要等到2009年结束就知道了。
在这种情况下，作为世界汽车行业老大的通用汽车，自然也是希望在华夏这个世界最大的汽车市场也拥有老大的地位。
奈何现在大众汽车稳稳的压了通用汽车一头。
这肯定会让通用汽车的不少人非常的不满意的。
大众汽车啊，在美利坚市场可是什么都不是啊。
凭什么它们在华夏就比通用汽车卖得好？
没有道理啊！
“希望实际情况真的跟你说的一样。”
“要不然我们接下来的工作就会比较被动了。”
“最好就是能够让各路媒体也能意识到这一点。”
“要不然指不定他们会怎么报道呢。”
汪会亮的这个担心，显然不是没有一点道理的。
就在他们两个讨论着通用汽车向美利坚申请破产重组的事情的时候，这个新闻在华夏互联网上也算是彻底的爆了。
不仅微博的头条新闻是通用汽车破产，甚至就是四大门户网站的头条新闻，也都是跟通用汽车有关系。
至于汽车之家等专业的汽车媒体就更加不用说，全部都搞了一个专题，安排了一帮人加班加点去围绕着这个新闻去写文章。
“今日美利坚：七大因素导致通用破产！”
“通用汽车破产重组对华夏消费者有何影响？”
“英吉利媒体认为通用破产根本原因在于自身！”
“华夏汽车技术研究中心:通用破产对中国影响有限！”
“美利坚汽车研究中心：通用破产保护影响难以估量！”
“东瀛汽车专家：金融危机造成汽车产能过剩！”
“大众汽车高管：通用破产更多是因市场大势变坏！”
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