比骑马舒服，比马车时尚，可以想象，即便售价高昂，也会成为有钱人追捧的目标。
因为汽车是工业化的产物，代俵拥有者的身份和地位，这是其他东西无可比拟的。
尽管前期产能不足的时候，汽车可能会沦为奢侈品，但只要不影响利润就行了！
一辆净赚5000美元，一万辆就可以落袋五千万美元，绝对不比卖油差劲儿。
“……这个可以转让，不过，需要另算钱，而且只出售生产技术，其全部专利仍然归我所有！”
“……可以！”经过伟大时空导师的点播后，石油大爷已经彻底顿悟了。
汽车，特别是工业量产化的汽车开始普及起来，才是石油公司的最终出路。
依靠买煤油赚钱的日子可以基本结束了，和气油比起来，这简直就是九牛一毛的收入。
“终生授权生产费用1000万美元，每辆车净利润的20%归我所有！”
“……成交！”石油大爷毫不犹豫，因为这不是油田，只要有工厂，在哪都能生产。
标准石油公司已经成为全球最大的能源供应商，虽然主营业务是特么滴煤油。
而标准汽车公司将成为另一个巨无霸企业，膨胀起来的规模甚至比前者还要可怕。
1886年的1月29日，德国工程师卡尔?本茨为其三轮机动车申请了专利。
随后英国人巴特勒、意大利人贝尔纳、俄国人普奇洛夫与伏洛波夫都造出了成品。
但要么马力不足，要么速度太慢，要么可靠性太差，要么成本太高……
总之这些玩意并不具备普及的可能！
直到t型车的出现，一款流水线制造的垃圾，却又是时代的宠儿。
因为成本低廉，售价亲珉（825美元），让亨利?福特凭此产品一跃成为世界顶级汽车制造商。
从1908年到1927年，t型车在美销量就高达1500万辆，堪比后来经典车型——甲壳虫！
但这些都是石油大爷——老洛克菲勒的事情了，幺鸡只想得到那20%的净利润！。
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