马林的要求是——硫化后的熟橡胶，要坚韧、有弹性，还要一定的硬度。此外，还要一定的耐腐蚀能力……
除此之外，马林还要求那些工匠顺带研究一下如何将碳黑粉末加入橡胶的技术。这就是传说中的碳黑轮胎技术了，据说，这种出现在20世纪初的技术，可以让橡胶轮胎耐磨性大大提高。
而橡胶最重要的应用，大概就是轮胎了。所以，给硫化橡胶里添加炭黑粉，也是研究的重要方向。要是研究成功，直接就大踏步进入20世纪初的水平了。
至于更复杂的钢丝帘线技术，马林没让研究。不是研究不出来，而是那种高性能的钢丝成本太高了。而且，在没有重型车辆的年代，马车的车轮轮胎也用不着钢丝帘线的高级轮胎。能用上炭黑补强橡胶，就算顶配了。毕竟，根据20世纪初的测试，普通硫化天然橡胶做的轮胎，行驶6000公里差不多就磨光了。而炭黑补强橡胶，行驶10万公里也没问题。
当然，不只是轮胎技术。马林还打算利用橡胶，研究救生衣和橡皮艇。毕竟，以后随着北海国船只的增多，海上航行安全问题也要重视起来。若是水手们都配上救生衣和橡皮艇，就算船只触礁沉没了，水手们靠着救生衣和橡皮艇，也有机会在大海上活下来，支撑到救援到来。
所以，橡胶的作用还挺大的，必须重视起来……
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