虽说不让马林对不莱梅动武，限制了马林的发挥。但是，对付一个在自己国土内的势力，马林的手段不要太多哦。
归根到底，不莱梅只是一个内河港口城市。而不莱梅市的海港不来梅哈芬要到19世纪的1827年才开建，1830年才完成一期工程。
之所以要修建不来梅哈芬港，是因为威悉河在19世纪像黄河一样，因为淤积，水深变浅，影响了船舶的航行。还有就是，19世纪的商船比这个年代的商船可大多了，对航道的要求不一样。19世纪，海上商船排水量起步都是千吨以上，甚至几千吨。区区威悉河已经满足不了航道需要，加上河道淤积，自然需要修剪一个海港。
但在这个年代，欧洲主流商船不过200吨左右。威悉河作为后世德国第二长的河流（多瑙河和莱茵河是跨国大河，不在排名中），河道完全可以胜任这个年代的商船航行。
而且，这个年代的内河港口优势更大。别的不说，光是内河港口的停泊船只不担心船蛆这一点，就是纯粹海港不能比的。这个时代的大港口，基本多是内河港口，或者淡水河口的港口。比如伦敦，就是泰晤士河内河港口。汉堡和不莱梅也是内河港口，当然，汉堡有个库克斯港，但也在易北河口。吕贝克也是内河港口，西班牙着名港口塞维利亚也是内河港口……
内河港口不怕船蛆侵蚀船底，也不怕沿海风暴肆虐港口。但是，如果有人封锁河口……
马林就是这么干的，你不让我攻击不莱梅城是吧？没问题，我封锁威悉河河口就是了……
但是，直接封锁威悉河好像太强势霸道。毕竟，要讲究师出有名嘛。所以，得想个办法，让不莱梅人有苦难言。
这个问题，对于这个时代的人而言，也许是难题。但对于穿越者马林来说，简直小菜一碟。不过是为难一个在自己国内的“住户”而已，后世的拆迁办，可是为难住户的杰出代表……
钉子户是吧？我不打你，也不骂你。我断水断电，我挖断你出门的道路，以维修之名……看你崩溃不崩溃……
马林也是这么干的，不莱梅是吧？内河港口是吧？抱歉，因为威悉河泥沙淤积，北海国英明的大领导马林大公，决定急人民所需，组织北海国上下，团结一心，对泥沙淤积的威悉河进行集中清淤工作……
在清淤期间，威悉河航道暂时封闭。封闭时间……一年……
……
马林一本正经地派人去不莱梅城张贴了告示，然后，真的一本正经地开始清淤了……
这不是心血来潮，也不是为了应付不莱梅市，而是马林真心打算进行一次清淤。
威悉河因为汉萨城市不莱梅的存在，开发度很高。而开发度很高，自然带来了水土流失的问题。沿河植被因为人类活动频繁，遭到大量破坏。没有了植被，水土流失自然严重了。
当然，目前威悉河这个问题还不是很明显，但也有了一定的苗头了。马林打算提前扼杀这种苗头，提前清理整顿威悉河。
一方面，马林打算组织人口，挖掘威悉河河底的淤泥。另一方面，马林考虑引进明朝的垂杨柳，种植在河堤上，用于保持水土。
挖淤泥的手段很简单，就是用一个很长的木棍，连着一个铁铲斗。人们手持长木棍，将铁铲斗伸到河底，挖起淤泥。然后，先堆在船舱里。靠岸后，则运上岸，撒入田中……
淤泥是很肥沃的土壤，因为，河底一般生长着一些水藻类作物。这些水藻死后，就沉积在河底，腐化，使得河泥变得肥沃。而且，河里不止有水藻，还有很多以水藻为食物的鱼类。这些鱼类死后，尸体自然也是沉底。而鱼类身上富含磷，鱼的尸体混入淤泥中，使得淤泥含磷，可成为重要辅助肥料。当然，还有鱼的粪便，是既含磷，又含氮。
后世有一种农业技术，叫稻田养鱼。其就靠稻田里的鱼的粪便和尸骨，作为稻田的重要天然肥料。
马林这次组织清淤，除了清理航道，其实也是一种肥田的行为。毕竟，淤泥可是一种天然肥料。在明朝，江南人就喜欢扒淤泥肥田。另外，因为水稻经常引入河水。河水中溶解的氮和磷成分，也肥了水稻。所以，江南水稻产量高，是明朝粮仓。
当然，不是什么淤泥都能肥田。后世化工厂排出的污水污染过的淤泥你弄来试试？非得把禾苗弄死不可。还有，黄河淤泥也没啥大用，多半是泥沙……
至于在河边植柳护堤，那可是古代华夏的重要举措，历史非常悠久。最早在《管子.度地》里就有河堤植柳的记载——“植以荆棘，以固其地；杂以柏杨（柳），以备决水”。
所以说，从春秋战国时起，古代华夏人就懂得植柳护堤了。所以，在官方的刻意影响下，古代华夏河边有很多垂杨柳。
古代为何有折柳送别的习俗？送友人嘛，自然要送到城外。而城外护城河边到处都是垂杨柳，送别友人，自然不开心。宝宝一不开心，就要撒气。咦？这边有棵垂杨柳，就拿它出气了……然后，宝宝折了一根柳枝，心情好多了……
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