既然要建立后世巴黎、伦敦那样的都会区，那么整个城市就要重新规划。因为，目前奥里希和埃姆登的预期人口容量，只有2万人的样子。两个城市加起来，最多也就容纳4万人的样子。
所以，想要建立大都会，就要扩大城市规模。但有一个问题是——这个年代，城市必须建立城墙……
因为，这个时代，依然战火纷飞。为保证城市的安全，必须修建高大的城墙，来保护城市的安全。不像后世，因为世界和平以及武器可以轻易打穿城墙，城市才取消掉城墙。
但这个时代不一样，因为有着战争的威胁，以及城墙可以充分抵挡敌人的进攻。所以，越是有钱的城市，就越需要修建高大坚固的城墙。
不过，这样一来，和城市的发展就背道而驰了。因为，城墙在保证了城市的安全的同时，也限制住了城市的扩张。
当然，这些还都是小事。最大的问题在于——这个时代，没有足够的流动人口！
城市要发展，就必须有足够的流动人口。后世为什么流动人口那么多？因为农业机械化了！在缺乏农业机械的时代，农民们被困在土地上，耕地播种要大量人力，收割同样需要大量的人力。而且，为了种地，农民们很辛苦，用一句“面朝黄土背朝天”来形容非常恰当。
但随着90年代以后，农业机械的普及，从耕地、播种到收割，全部机械化了。这个时候，农村人口才闲下来。因为，家里不需要壮丁支撑了，妇女和老人，都可以去雇佣机械帮忙干活，不再需要壮丁出力。然后，就爆发了打工热潮，民工把北上广都挤爆了。
可是，在没有农业机械的情况下，马林现在也不能让庄园里的农奴涌进城成为市民。因为，那会荒废掉农田。
思来想去，马林只能依靠招募别的诸侯国的多余人口来充实了。而商人，也主要靠好的政策从其他德意志地区吸引过来。比如，马林会立法保护商人，学后世的西方法律，规定“私人财产神圣不可侵犯”，不允许贵族欺压和敲诈那些商人。这样，才会对商人有足够的吸引力。
只是，因为建设城墙的成本，以及流动人口太少的限制，马林想建设百万人口大都市的想法是没法实现的了。现在马林只定了个小目标，就是让都会区有超过10万人口，达到米兰城的水平……
幸好，马林现在拥有水泥制造技术，可以大量生产水泥。只要纽芬兰岛的科纳布鲁克的水泥生产基地完全建好，并开始爆发出产能，马林就能获得大量的水泥供应，从而更廉价地去建设城市。
而现在，马林首先要做的，就是把奥里希通往埃姆登的水泥路给修好了。而且，要修得够大够用。
之前，出于成本因素考虑，马林修的那条试验性的水泥路，只有20厘米厚，3.5米宽。这样的道路，只能说勉强够用。但是，要用于大都会区的主干道，那就太窄了。
所以，马林决定，这次修大的，修一条双向四车道的主要公路。当然，宽度没法和后世的比。后世双向四车道的高速公路，每个车道的宽度达到了3.75米，比乡村水泥路的宽度都大。可是，那是因为后世大货车比较宽的原因。
但这个时代不同，马车车轮宽度一般在一米多。通常英国的标准为1435毫米，后来这也成了铁轨的宽度。
当然，有轨和无轨是不同的。有轨车可以精确地在轨道上行驶，而无轨车则很容易左右摇摆。因此，公路车道宽度，一般要比车身宽度要大不少。
考虑到马车宽度一般不超过1.5米，马林最终决定——单车道宽度设定为2米。四车道的话，总共就是8米。但因为中间有格挡，最终道路宽度设为10米。而厚度，则增加到25厘米。而奥里希到埃姆登的总长，大约在20公里以内。所以，工程队需要修建一条20公里长，10米宽，20厘米厚的大水泥路，以实现两个城市之间的快速沟通。
至于两个城市的内部，则不需要这两的四车道的大路了。而且，这种大路成本也高了点。马林打算，在城市内，主要采用东西向和南北向的两条大道，宽5米的那种。而在其他道路，则还是修建3.5米宽的乡村级水泥路。毕竟，这年头马车也不宽，数量也不多。一般道路，3.5米宽足够了。甚至，在游览城市的时候，马林发现了不少只有一两米宽的小街呢。
另外就是，新的城市，也需要新的规划。除了主要街道需要规划外，就数排水系统最为重要了，还有就是公共厕所。
排水沟需要用水泥构建，这样，也方便污水流走。而公共厕所，这个就很重要了。为啥？因为马林要收集城市人口的粪便当肥料啊。
所以，马林下令，在城市里推广使用马桶。而且，严格规定，每天各家各户都需要把马桶里的粪便，在每天清晨，集中倒入附近的公共厕所里去。随地大小便的，将会被重罚。然后，马林每天都会安排农奴，一大早去各个小区的公共厕所，用粪车去运送池子里的粪便。然后，运往肥料加工厂，加工成肥料。
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