星光的巨型工程机械轮胎在胡子航时期就已经研究开发，那时，由于产品质量不过硬，退赔率较高，一直是一个高端的频危项目，投资不少，见效不大。
郑少卿深知星光之所以发展不上去也是被这个项目所累。
多年来，正因为这个项目，投入了巨额的资金。
还是因为这个项目，跟多个企业相互担保融资，以至于负债累累。
巨型工程机械轮胎不仅是国内技术含量较高的尖端产品，而且还是国际轮胎市场公认的最难攻关的项目。二分之一的成品合格率意味着什么？通俗地说，每生产两条巨胎产品，要么一条是正品，要么一条是次品或者废品。
当年，胡子航在拍板决策上这个项目的时候，也很是慎重的。
胡子航考虑最多的是，星光的技术研发能力在同行业中还是数一数二的，在人才优势、技术优势上占据着主导地位。
当时的背景是，国际金融危机逐步化解后，随着国际市场采矿业的兴起与崛起，国际市场上对巨型矿用工程机械轮胎的需求量猛增。
星光投资建设巨型工程机械轮胎项目那年，国内能够生产这种巨型轮胎的厂家也不过五六家。由于技术都还普遍不太成熟，国内国际市场的巨胎业务大都由美国、法国、日本等少数几个国家的轮胎巨头所垄断巨胎市场，攫取了巨额的利润。
国内的几家巨胎制造厂家，当属星光的科技研发实力最强，产品质量也相对更高一些。当然，比起欧美等国家的巨胎制造研发水平，还是不可同日而语。
后来，国内的几个巨胎制造厂家迫于压力和不成熟的产品，相继有几家停了下来。但是，星光没有停下来，仍是在继续着巨胎的研发事业，并且突破了许多的技术封锁和技术瓶颈，在产品质量提升方面实现了较大的技术改进。
由于星光的巨型工程机械轮胎在产品质量方面有了明显的进步，退赔率明显地减少，市场的知名度也越来越高，一时，星光牌巨型工程机械轮胎名声远扬，蜚声海内外巨胎市场。国外客户紧接着下了许多的订单。
星光的巨胎项目可以说当年是在胡子航执政星光时上的这个项目，虽然经历了不少的波折，交了不少的“学费”，付出了较大的代价，遭受了不少的困难、坎坷，但从长远来看，这个项目还是比较有战略眼光的。也为今后新星光的发展奠定了良好的基础。
巨型轮胎项目始于胡子航，兴起于郑少卿。
在星光上下一致反对再对这个项目投资改造时，郑少卿力主把这个项目做下去。如果这个项目中途半途而废，对星光就会意味着灾难。
车到山前必有路。
这条路，就是星光的希望之路。
只有咬紧牙关，蓄积力量，百折不挠，勇于拼搏，才能将这条艰难曲折的道路变成通途，只不过要付出艰巨的代价。
信心、责任、担当支撑着郑少卿始终如一地把这个项目做了下来。在他的全力支持下，巨型工程机械轮胎项目终于向好发展，初步有了收益。这就是好的兆头和苗头。
一个全新的星光，就是要依靠这“三步走”的战略支撑发展。
无论农业胎、NYZTW还是巨型工程机械轮胎项目，每一个都是新星光的支柱产业，每一个都是新星光的强力的发展引擎。
当务之急，是要按照规划要求，加快建设速度，保障建设质量和施工质量。
新星光在建设的过程中，原址上的星光公司的生产经营是要必须确保正常运行的。老星光的运行与新星光的建设是不相互矛盾的。
新的星光公司建设好了，老星光也将终止它五十多年的运行历史。届时，在那片星光的土地上，还将会升腾起一片片新的希望。那就是成片成片的房地产开发，成片集群的密密麻麻的楼群。。。。。。
华总裁在新星光建设上提出的一句口号就是“深圳速度”。
深圳皇家地产集团实力最强的建筑公司进驻了化工园区建设工地。
挖掘机的轰鸣声仿佛在告诉人们，一个崭新的希望将从这里诞生、崛起！
肩负着重大使命的郑少卿，在新星光开工建设之际，一个人就完全分成了两半。
华雯娜作为项目筹建指挥部的副总指挥之一，是排在了郑少卿前面的。但在具体的工作中，郑少卿是需要密切地同华雯娜进行配合的。
华雯娜是明显地依靠依赖于郑少卿的。
这样一来，郑少卿的时间只能是一分为二。一半在管理着星光的运营。一半在项目建设工地，同指挥部的人一起负责项目的建设。
郑少卿就像拧紧了发条的闹钟一样，精神状态是完全亢奋的，对工作中的每一个细节都要亲力亲为，无论是在老厂区还是在建设工地。
在郑少卿的感染下，项目筹建指挥部的一班人也都是以严谨的态度认真地对待自己的本职工作。大家遇到问题就召开会议进行磋商研究。每一个人几乎都是不停地旋转的陀螺，充分显示出对工作的敬业。
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