而维斯塔潘正赛阶段的起步位置对于秦淼来说无疑是一个天大的利好消息。
只要操作得当，秦淼大概率又可以收获一场比赛的分站赛冠军。
排位赛结束了之后，车手们的排位赛排名情况如下：
1：勒克莱尔（1:34.723）
2：秦淼
3：汉密尔顿
4：诺里斯
5：赛恩斯
6：维斯塔潘
7：加斯利
8：奥康
9：佩雷兹
10：皮亚斯特里
其实硬要说起来的话，这场排位赛对于秦淼来说还是有些可惜的，因为排位赛最后一个飞行圈，他与勒克莱尔的速度十分接近，两人之间的成绩差距只有0.009秒。
这么点的时间，基本上就是在出弯的时候早一点给油就能够抢出来了，但有时候就像那句话说的，细节决定成败。
0.009秒的差距看起来很可惜，但这么大的差距和0.1秒0.2秒的差距是一样的。
没办法，这就是F1。
比老四慢……不，现在都已经不能叫老四了。
比勒克莱尔慢是既定事实。
以秦淼对勒克莱尔的了解，难得能在排位赛阶段压自己一头，比赛结束之后的赛后采访阶段，这个逼肯定会给自己上嘴脸。
而事实证明，秦淼的猜测并没有错。
排位赛结束之后回到车检区，秦淼才刚刚下车，完成了赛后庆祝已经摘掉了头盔的勒克莱尔就满脸笑容的来到了秦淼的面前，看着秦淼乐和和的说道：“今天运气不好吗？”
秦淼没好气的翻了个白眼，但是因为头盔挡着勒克莱尔也看不到此时秦淼的眼神，秦淼的这个白眼算是翻给狗看了。
见到秦淼没有说话的兴趣，勒克莱尔也不觉得无聊，笑着拍着秦淼的肩膀说道：“险胜，下次想要赢你就不是那么简单了。”
说真的，看着勒克莱尔这副小人得志的样子，秦淼是真的很想给他屁股来上一脚，但考虑到此时是赛后采访阶段，直播镜头就锁定着他们这三位拿到前三名的车手。
这个时候如果给单位车手的屁股来上一脚，那么秦淼免不了又会被拉去参加社区活动。
所以秦淼还是控制住了自己内心的冲动。
但秦淼也不是一个被恶心了之后打不还手骂不还口的人，所以秦淼张开手掌之后，狠狠的对着勒克莱尔的后背拍了一掌。
虽然不至于说这一巴掌有什么内力之类的，但也给勒克莱尔拍的一阵咳嗽。
排位赛到此告一段落，但毕竟这个大奖赛周末是一个冲刺赛周末，所以还有很多的事情需要处理。
排位赛结束的一应流程结束之后，回到车队P房的秦淼就开始修改明天冲刺赛排位赛阶段要用的调教。
第二天，秦淼刚刚来到围场上班，巴伯就告诉了秦淼一个好消息，FIA与其他车队的车队代表商议过后，决定向外加宽T9、T12、T19赛道外侧的白线。
至于原因也不难猜，毕竟有不少车手都在排位赛阶段，因为超出了这几个弯的赛道限制而被取消了排位赛成绩。
其中最典型的自然就是维斯塔潘，最后一个飞行圈，他就是因为在T9超出了赛道限制才被取消的成绩。
当然，这种改变对所有车手来说，在某种意义上都算是好事。
因为出弯之后的范围更大了，你在做圈速的时候自然也可以更快一些，过这些弯道的时候也多少能比之前从容一些。
而且修改过后的白线已经延伸到了赛道外侧一大片。
甚至你得超出路肩才有可能让自己外侧的轮胎压到那些白线，就更别说白线外面就是草坪，你想要四轮出白线你整台车都得去草丛里了。
所以在这几个弯，基本上就不需要怎么担心赛车超出赛道限制而被取消排位赛成绩了。
也因为这个地方的修改，周六上午的冲刺排位赛阶段，所有车手的单圈速度都有所增加。
冲刺排位赛阶段进入SQ3的十位车手与昨天排位赛阶段进入Q3的十位车手一样。
冲刺赛阶段的Q3就没有出现什么意外了。
潘子也没受到队友的阻挡，最后一圈绿紫紫，夺得冲刺赛排位赛杆位。
而秦淼回到了他忠实的第二，落后维斯塔潘0.044秒。
第三是勒克莱尔，落后秦淼0.011秒。
这次排位赛结束了之后，赛后的车检区阴阳怪气的人变成了秦淼了。
“呦呦呦，这不勒克莱尔吗？才一天不见，就变得这么垃了？”
勒克莱尔：“晦气……为什么偏偏就差这0.011秒呢？”
秦淼也是笑着拍打着勒克莱尔肩膀说道：“险胜，我也就只是运气好罢了。”
“滚！滚！滚！”
相比起昨天下午时秦淼的无语，这个时候的勒克莱尔明显要更加气急败坏一些。
毕竟你在装过B了之后，你的装逼对象又用同一种方式反向在你面前重新装了回来，你确实是要比正常状态下要更加难受一些。
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