老汉这边虽然也是寸步不让，但是秦淼出弯的时候没给老汉留多少的出弯空间。
虽然看起来秦淼比起汉密尔顿的入弯线路更差，毕竟秦淼不是在赛道最左侧入弯的，他与赛道左侧的边缘隔了一台汉密尔顿的赛车。
但秦淼吃到了T9的弯心，有更好的出弯角度，而老汉原本应该比秦淼更好的出弯角度，也因为内线有秦淼的赛车被挡完了。
所以出弯来到了这三个连续弯的时候，秦淼就已经重新拿回了自己的位置。
“秦淼的防守一直都是这样的，看起来平平淡淡，但他的防守没有一个动作是多余的，而且每一次防守都很有效。”飞哥看到秦淼不动声色的就化解了汉密尔顿的进攻之后笑着说道。
“记得有一次和秦淼一起吃饭的时候我问过他，为什么防守的时候总是这样没什么太大的起伏，也没有什么特别凶险的时候。”这时候兵哥回忆说道：“记得秦淼当初说的好像是：我防守的时候一般都是提前布局，想好在哪个地方卖一个破绽，让我的防守对象可以进入我布好的这个局里，等他钻进了我布的局之后，我想干什么就能干什么了。”
“很难想象一个年轻人在F1这么激烈的赛场上，居然还有多余的心思去思考和布局，关键是他还全部都做到了。”
……
赛场上，顶住了汉密尔顿的一次进攻之后，秦淼与汉密尔顿之间的时间差距被秦淼拉开到了0.5秒。
这个时间差距也是有说法的，秦淼过了T11到了T14这几个连续弯出弯之后就来到了T15之前的DRS区。
这0.5秒的时间差距刚好就能让汉密尔顿在这个DRS区追到外线与秦淼并排。
然后秦淼在T15故伎重施卡住汉密尔顿的线路。
而因为在T15被秦淼卡住了出弯线路，汉密尔顿不可避免地松了一脚油门。
也就是因为这一脚油门，T15和T16之间的这段直道就不够汉密尔顿加速追上秦淼了。
到了T16之后，内线的秦淼晚刹车入弯，老汉没办法走交叉线。
甚至被秦淼连续防了三个弯之后，老汉的入弯速度和节奏受到了不小的影响，被身后的诺里斯给咬上了，而秦淼与汉密尔顿之间的时间差距也因为秦淼的一番操作被拉开到了0.9秒。
看到给自己来了一套组合拳之后拍拍屁股潇洒离去的秦淼，老汉不由地咋舌。
以前的汉密尔顿对于秦淼的防守能力到底有多恐怖其实是没有一个具体概念的，毕竟秦淼的保胎能力确实有些过于逆天，老汉也没机会领教。
而这场比赛的汉密尔顿也算是真正意义上的正面领教了秦淼的防守能力。
不过看着自己与秦淼之间0.9秒的时间差距，汉密尔顿觉得秦淼估计等会儿还会继续开火车。
毕竟在汉密尔顿看来，维斯塔潘与秦淼现在在车手总积分榜上的积分差距有些太大了，如果秦淼想要再一次获得世界冠军，就必须要在赛道上限制维斯塔潘的得分情况。
在赛道上大开DRS小火车就是一种最佳的方式。
但是秦淼接下来的动作就让汉密尔顿有些意外了。
秦淼防守住汉密尔顿的进攻之后就开始加速不保胎了。
而老汉见此自然是心中才微微一喜，终于不用被困在DRS小火车里被人恶心了。
然后老汉还没高兴一会，他的余光就看到自己赛车的后视镜里出现了一抹亮橙色。
此时诺里斯已经咬上了汉密尔顿，并且就在汉密尔顿身后0.4秒的位置。
要知道过了发车大直道之后是有一段连续组合弯，在这里迈凯伦的赛车是有一定优势的。
而出了这一片弯道来到T5之后，T5和T6中间是有一段DRS区的。
汉密尔顿和诺里斯两人不可避免的就在这一段DRS区内打了起来。
而两人勾心斗角的时候，秦淼已经跑远了。
秦淼其实原本的想法与汉密尔顿想的一样，那就是尽可能的多在赛道上开一会儿DRS小火车，给维斯塔潘多找找麻烦，多恶心他一下，让这场比赛的他少拿一点积分。
但老汉的那一轮进攻让秦淼感受到了很大的压力。
不仅仅是老汉进攻时的压力，也有自己轮胎消耗方面的压力。
和老汉缠斗有点过于费轮胎了，一两次秦淼还勉强可以接受，多了自己的这套中性胎估计得提前下班。
秦淼确实是有信心在赛道上长久的防住汉密尔顿，也有信心在自己的轮胎率先崩溃之前，让汉密尔顿的轮胎先崩溃。
但是这并不是一场1对1的斗牛。
秦淼身后最大的威胁其实是维斯塔潘。
尽管他被锁住了，但是保不齐他发现自己和汉密尔顿的轮胎不行了之后选择提前进站尝试undercut自己。
所以为了避免这种情况的出现，也为了避免轮胎上的过度消耗，秦淼给老汉设计了一个局，把他丢给他身后今天这场比赛看起来速度奇快的诺里斯。
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