一场长途旅行，对于焦天成来说前期还是很不错的，但是结尾却不是太好。
谁能想到老朋友能突发恶疾病亡啊。
简单帮着处理了后事后，焦天成带着老朋友的长子以及自己的家人们返回了松江。
把老朋友的长子安置在了自己的修车厂，交代了一个老修车师傅带着他，用心教导。
至于焦天成自己，则是又进入了和往常一样的忙碌生涯。
不过忙的并不是修车生意，实际上现在他的修车生意已经比较稳定了，先后开的三个修车铺生意都比较稳定，也请了专门管理店铺的店长，因此焦天成需要亲自处理的事情并不多。
返回松江城后，焦天成把主要的精力都放在了二手车生意上。
在这之前，焦天成的二手生意其实是寄托于修车生意上的。
因为修车嘛，总是能经常接触大量的车主，然后有一些车主因为各种原因想要出售车辆的，偶尔也能够遇上一些询问二手车的人。
有了这种天然的便利性后，焦天成一开始是走介绍人的模式，把购车人介绍给那些想要卖车的人，从中收取一些好处费，主要也不是为了赚钱，而是为了方便客户。
等到后来焦天成发现买卖二手车的人还挺多的，再加上自家也经营着修车店，可以很方便的对车辆进行辨认，区分性能好坏，是否出过严重事故，如果有毛病的话能不能修，要多少钱来修等等。
在这种情况下，焦天成开始尝试性的购入一些二手车辆，经过翻新清洗，有毛病的则是修理过后直接放在修车店里卖。
但是没有想到的是，这一尝试就发现二手卖的买卖比较活跃，生意竟然还不错。
后来焦天成干脆直接开了一个二手车店，在里头专门摆放了自己陆续收购来的各种汽车，专门进行二手车买卖生意。
搞了大半年后生意还不错。
毕竟汽车这东西还是属于比较大件的商品，全新的汽车，尤其是轿车还是比较昂贵的，对于很多人，尤其是有用车需求，但是又囊中羞涩的人而言购买二手车也是一个比较适合的选项。
这搞了大半年后，他的二手车生意的赚钱能力，都已经超过了三个修车店的赚钱能力了。
相对于比较稳定，但是也很难进行大规模扩张的修车生意而言，二手车生意却是能够够持续进行扩大，增加盈利能力的。
因此，他花费了不小的代价，在附近的郊区租赁了一大片地方，然后修建了大片的停车棚，把修车店转移到了这里。
并且开始收购更多的二手车，经过翻新修复后进行销售。
同时也接受一些车主的寄售，这种寄售模式不是赚取差价，而是赚取一定能比例的服务费……虽然单辆车赚的少，但是却不用前期付出大量的购车成本。
两种模式下，焦天成的二手车生意还是挺好的！
但是没有想到的是，寄售模式比他预料的发展更快，很多车主都跑过来通过寄售的模式卖车……很多人嫌弃焦天成二手车行给的收车价太低，所以不愿意直接卖给车行，而是搞这个寄售模式。
对此焦天成也是来者不拒，寄售的话他还更欢迎……因为这样不会有大量的购车成本，车辆不管能不能卖出去都无所谓，长时间卖不出去也没有什么贬值成本。
至于说场地成本，这个没有多少，他租用的都是郊区的大片荒地……停车棚也不用几个钱，而且大片其实还是露天停放。
甚至焦天成还对停车棚收取一定的保管费，虽然费用很低，但是基本也能覆盖场地成本。
员工薪资也是大头采用提成的模式，底薪很低的……
如此一来，他的二手车行里售卖的二手车就跟吹气球一样迅速膨胀了起来，只用了区区两个月时间，其车行内的车辆就超过了三百辆……只有四十多辆才是他们车行自有的二手车业，其他的全都是寄卖的。
这种模式，搞的成本极低，只要卖出去了赚钱那都是净利润。
并且因为车辆越来越多，这规模效应也迅速起来了。
因为他的二手车行，乃是松江城里第一家专业的大型二手车交易平台，甚至可以说是全国的第一家，这样也吸引了大量的卖车买车的人群集中过来。
毕竟除了他这家二手车行外，其他的二手车交易都上不来台面……基本上都是私人交易，或者是修车店里进行一些小规模交易而已。
可没有人和他这样，弄了一个超级大的地方，然后弄上两三百辆车，就这么停在巨大的停车棚里，像是大白菜一样让人随意选购。
焦天成，愣是把看似高大上的车辆买卖，做成了超市购物一样的模式……
没办法，收购以及寄售的二手车太多……他也没办法，只能这么堆放在停车棚里，甚至因为车辆太多，停车棚不够用，还有一部分车辆直接露天停放呢。
这车一多啊，看起来就气势大起来，然后广告效应也就起来了。
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