虽然秦凡的面皮上看不出惊讶,心里却是吃惊不已,搞不清苏剑的关系网到底有多大？
就这七千多批文，要是建起来也需要不少钱，这还没算买地皮的钱！不过苏剑也和秦凡说过此事，先申请，批下来的并不是说就要马上建。分为三五年慢慢的建。反正批文在手谁怕谁啊！先把地皮弄下来。然后剩下的慢慢再说嘛，或建或卖，不都是随他的心意。
地方领导对这个事儿也是相当欢迎。此时要建起加油站，那也算是地方领导的政绩！这也算是招商引资。
另外他们也风闻上面要各地新建加油站将统一由中石化和中石油两大集团负责。那也是相当的不爽！
就如浙省佳兴市就发出了一个红头批文，批准在当地新建24座加油站，其中18座是由两大集团以外的投资商建设。此文当即引起石油主管部门的反弹，引发出一场不大不小的争吵。
媒体的分析一针见血：在经贸委的通知之前，各地都有建设加油站的权限，而“严控”之后，税收主要归了上面，地方少了一块财源，自然会有反弹。
等看到苏剑跑过来要投资，他们很是乐意，所以连吃卡拿要都没有，直接一路绿灯！
不过听苏剑打听到石化内部又有人提出来个恶心的招数，这与他们以前收购加油站的做法是一样的：因为他们掌握了批发成品油的权力，所以其他没有批发成品油权力的，不可能从其他渠道进油！也就是说，哪怕国外那边有油，也不能买！只能买石化的！
而石化他们怎么做的？很简单，价格双轨制。直接内部一个价外部一个价！这内部的价格，便宜的一塌糊涂，而外部的价格呢，也就是提供给民营加油站的成品油价格呢，高的基本上已经让民营加油站利润薄的不像话了！
如果说之前一吨油可以赚100这么来算的话，现在卖掉一吨油也就是20块钱了！按照平均加油站卖出去的平均数据，也就是一天三吨，这样算的话，一天才60块钱！一个月才1800块钱纯利！
这还不如两个人在大城市的国企里面上班的工资！而这么一个加油站投资要多少呢？要50万左右！这么做的话，哪要多久才能赚回来一个加油站的成本？
苏剑一听说这事，就知道这是中石化耍的花招——他们就是要让民营加油站赚不到钱，这样他们才能不出太多钱的收购。
这就是掌握上游资源垄断的优势！别的不说，搞不好闹到了最后，民营加油站经营不下去了，廉价收购也不是不可能。
苏剑对这个很生气，不过秦凡却看的很开——虽然这加油站这么一弄实际上是亏钱的，特别是那些收购过来的加油站，毕竟一个加油站也要雇佣好几个人呢！这几个人的钱怎么也比一个月1800块的纯利高啊！
这种情况可以采用三星模式：在市场萎缩，大家发现产品都亏钱的时候，正常人都是直接减产或者直接转行。
而三星却是逆势而动，反而投入大量资金去占据资源！虽然这样亏的很厉害，可是亏的是眼前！亏完了两三年之后，把资本不够多的竞争对手都清理出局之后，然后这三星等到市场回暖，直接就成为了回暖市场的霸主！然后是近乎垄断的赚钱！
这就是大鱼吃小鱼的过程！或者说，这就是大家拼在市场不好的时候，谁撑的更久，谁就是赢家。
当然这是在自身的资金上很充裕的情况下，才能采用的模式。
而现在只凭他们现有的十多亿，根本就撑不下来，就连批文上的七千多家的加油站也建不起来。
“艾谷在南方也拿到了四五千家加油站，他们现在的资金也只有三四亿，前段时间他们在四处筹资，许诺出资人以高息。”苏剑心有余悸道。
这要是有什么闪失，艾谷也就会载进去的。
“那你打算怎么办？”秦凡笑眯眯地问道。
“我有什么打算，自从石化和石油在去年分家，这两家肯定会有竞争，到时候这两家，谁家的价格出得高，我就卖给谁。”苏剑也笑着说道。
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事态在继续发酵。
很多媒体自发地开始揭露中石化的！像《经营报》和《企业家报》上面就一针见血的说道：地方之所以突击批准建设加油站，那是因为在经贸部以及相关部委同志之前，各地都有建设加油站的权力。
而在严控之后，这权利就归了上面，如果石化建立的加油站，那么肯定这收入是央企的，税收算是上面的，跟地方上没有任何关系，现在突击建设地方自己的加油站，那税收就归地方自己的了。
上面抢走了地方的一块油水不错的财政来源，地方不抗议，还不能抓紧最后时间突击建设一下？没直接反弹已经是很讲政治了！
在垄断领域发生的两个变革逻辑：第一个是“以国家的名义垄断，以市场的身份盈利”，在资源性行业内形成国企之间的“内竞争格局”，民营资本被全部排斥在游戏之外；第二个是在垄断前提下加快资本化运作以及与寡头式跨国资本的结合。
而这样的“*国故事”发生在所有国有资本控制的垄断行业中！
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