“是啊，从过去几十圈的情况来看，维特尔在赛道上拿奥康没有办法！”罗斯博格赞同阿斯顿马丁主动求变的策略。
奥康自然不会坐视对手得逞，全力推进一圈后，他立刻进站，然后成功卡住维特尔！
“好的！Alpine和奥康联手保住了自己的领奖台，维特尔的换胎时间比奥康多一秒，是他未能undercut的原因之一！”布伦德尔继续阐释着“F1是一项团队运动”的道理。
第40圈，马泽平和阿隆索同圈进站，前者维修区出口遇上米克舒马赫，但是两名车手都很有团队精神，并没出现内斗双退的法拉利行为，马泽平继续领跑比赛！
阿隆索则掉到第7，距离汉密尔顿16秒。
结果3圈后，F1官方转播根据圈速对比，显示阿隆索将在8圈后超越汉密尔顿，并且给出了“中等”的超车难度！
发现阿隆索猛追汉密尔顿，两名解说员感觉就像一台豪车在街上狂奔，转眼看到一位蹬三轮的老大爷追了上来一样，令人忍俊不禁！
“我们也看到了，汉密尔顿的硬胎正在不停磨损。”布伦德尔说道，“他追上塞恩斯后，已经无力超车，只能勉强跟着！”
“梅奔什么时候二停呢？这是我期待的。”罗斯博格笑道。
第44圈，汉密尔顿在1号弯还锁死了右前轮，放压力巨大的塞恩斯“逃出生天”。转播系统又显示圈速对比——阿隆索每圈比汉密尔顿快.8秒。
到了第48圈，阿隆索已经追近3秒以内。此时一些哈斯车队成员开始欢呼起来，连汉密尔顿都废了，谁还能威胁他们的位置？
然而指挥台上的斯泰纳等人眉头依然紧缩，他们了解汉密尔顿和梅奔车队，他们绝不是轻言放弃的人！
一阵轰鸣声打断了他们的沉思。伊戈尔转身看向维修区，面色变得更加严峻。
汉密尔顿，进站了！
梅奔为他准备了中性胎，他今天比赛的策略也浮出水面——黄白黄二停。
“真正的比赛才刚刚开始！”布伦德尔激动道，“梅奔的决策究竟是神来之笔，还是垂死挣扎？就看20圈后的结局吧！”
汉密尔顿这次进站总共就掉了一个位置，角田距离前方实在太远了，因此他前后拥有大片干净空气。不禁让人想起英国站时，梅奔双车交换位置，随后汉密尔顿疯狂追击勒克莱尔那一幕。
出场圈后的第一圈，汉密尔顿迅速刷紫，比马泽平快了3.5秒！
沃尔夫亲自下场，鼓励汉密尔顿：“你现在要超越六台赛车，目标是争取胜利！”
“梅奔和汉密尔顿终于要发力了！”布伦德尔激动解说道，“相信车迷都不希望比赛在沉寂中结束，好在到了末段，悬念波澜再起！”
罗斯博格还在为梅奔车迷“降温”：“不到20圈超越6台赛车，在亨格罗宁......任务还是很繁重的！”
结果第54圈，汉密尔顿已经进入阿隆索的DRS范围内。拉开一个进站窗口仅用时6圈，这种逆天速度震撼了整个围场！
“尼基塔，加速推进，我们认为汉密尔顿会威胁到米克和你的位置！”戴维斯说道。
车队高层们非常紧张，汉密尔顿的速度远远高于他们的预期。不料马泽平回答的语气却很平静：“我觉得没必要，阿隆索应该能拖住他。”
“什么？”戴维斯怀疑自己听错了，“你在开玩笑吗？”
“我认真的。”马泽平解释道，“在银石，他能守住我30圈；在亨格罗宁，他当然能守住汉密尔顿很长时间。”
斯泰纳险些一口老血喷出来，确认关闭了无线电，直接高频率上了节英语课。戴维斯说道：“汉密尔顿是什么赛车，你是什么赛车？求你了，快点加速吧！”
“银石多么容易超车，亨格罗宁容易吗？”马泽平无言以对，他不知道怎么和车队解释，总不见得说自己能预知未来吧？于是只能继续和戴维斯扯皮。
戴维斯控制了下血压，用尽可能平静的语气说道：“尼基塔，即使你不考虑汉密尔顿，不愿意加速，但是奥康、维特尔和米克已经在加速推进了。你再不加速，等着被米克攻击吗？”
这个理由很令人信服，马泽平终于同意车队，开始推进！
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