可以说在泉州港做海运就避不开牧丰商号，同样也躲不开以牧丰商号为首的泉州商会。
在泉州港有这样一条不成文的规矩，那就是在泉州港做海运，只有等牧丰商号喝完头汤后，泉州商会的其他成员吃过以后，才会轮到其他商号上前进餐。
这一条不知文的规矩，俨然成为了在泉州港所有海运商号墨守的规矩，就算是有初生牛犊不怕虎新加入泉州港的商号，想要挑战一下泉州商会，触动一下牧丰商号的地位。
也会被其他商号联合打压下去的。
为啥？
也不看看泉州商会背后站的是谁，牧丰商号背后的东家是谁，泉州港都是人家修建的，倭国的海运贸易更是人家说了算。
最重要的是泉州水师都站在牧丰商号背后，在泉州港想要挑战泉州商会和牧丰商号的地位，那不是和找死没区别吗？
就算是一些关内来的商号，背后站着大佬，也要仰仗着牧丰商号几分，否则话谁会知道这海上会不会出个意外？
毕竟大海上出意外那都是平常事情，就算不出意外，得罪了牧丰商号到了倭岛上能不能拉货都要另说了。
这长安城的勋贵们可是最喜欢倭岛的美俾了。
从这一点可以看到，泉州港到倭岛这条航线上，牧丰商号几乎把持了所有的要卡，进货航线几乎都在其控制下。
也不是没有人试图打破过这种变相的垄断，毕竟这里面的利润让人看了很是眼红，只是刚刚试探一下，就遭到了牧丰商号的猛烈反击。
在航线上会莫名其妙的碰到海盗，好不容易到了倭岛后，根本就没有货物让你装船，只能空船来空船回，就这样还要时刻担心回程的时候，会不会再遇到海盗。
经过几次这样的遭遇后，这些刺头的商号也就只能不了了之了。(未完待续。)
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