就在这样的高速比拼下，在f-15c座舱里的詹姆斯眼见对手就要被自己超越，可是他高兴了还没有一会儿就听到了油量指示器的鸣叫，然后才发现自己现在只剩下不到六百升的燃油，可是现在离萨克拉门托却还有接近一百千米！
这下子是彻底悲剧了，六百升油料能做什么？
当然以现在的状况，顺利飞回机场应该没有问题，但是两台全力运行的f100发动机正如饥似渴，加力全开的引擎几乎一秒钟就要烧掉近二十升燃油！
眼见燃油已经接近告罄，詹姆斯只能眼睁睁的看着曾经并驾齐驱的“侧卫”施施然在天空中划出近乎完美的下降航迹，虽然看上去中国人的飞机也轻飘飘的，但是显然还有不少燃油储备，尾喷口的火焰还是那样的明亮而华丽，然后……
然后对手就这样连下降带加速的，从自己的视线里远去而消失不见。
这可恶的中国人，他已经飞没影了！
是的，这时候的龙云，已经远远飞到了詹姆斯的视线之外。
驾驶身形宽大的战机巡曳在浩瀚的天空中，进入一种有如老僧入定的专注状态，用全副精神感受机体的气流颠簸与引擎的推力输出，龙云的操控变得细腻而精准。
su-27sk庞大而沉重的身躯，这时候仿佛都变得轻盈无比；恰到好处的推力输出和气动面控制，让这具线条优美、充满工业设计美感的流线型战机纵横捭阖般的挥洒自如，在蓝天中勾画出一道简洁明快的冲刺航迹。
随着高度的不断降低，机身周围的大气变得稠密，战机的速度也在逐渐下降；为避免在低空无谓的把推力消耗在对抗稠密大气的阻力上，龙云控制战机逐渐把速度降到远离音速以下。这时候他从后视镜中发现，原本落后无影无踪的f-15c竟然又勉强跟了上来，但是很显然那已经是强弩之末——根本没有多少油料剩余，詹姆斯这是在驾机进入俯冲、分明就是用高度在换取速度，虽然这时候他的战机表速还在马赫零点八左右，但是继续这样下去的话，迟早会提前迫降在内华达的某处荒凉戈壁上。
大概是受到刚才被龙云超车——哦不，是超机的精神刺激，詹姆斯采取的追击策略可以说相当失败，过早进入俯冲增速使他进入阻力骤增的低空，可以想象他仅剩的那点油料是如何菲薄，能坚持到机场降落就很不错了。
可是这又能怪谁呢？
之前冲刺的太猛，后面自然会掉链子；虽然前半程变速佯动战术曾经屡次让他在速度竞赛里取得胜利，但是现在碰到龙云这样的对手，除了在座舱里仰头望尘莫及外，他也已经没有别的事情可做。
随着机场跑道逐渐进入视野变得清晰，龙云瞥了一眼油量表，嗯，差不多还有一百五十升油料剩余；这点油料虽然可怜、已经引发了油量报警的鸣响，但是刚好够他完成一个万无一失的带动力进场降落，给今天的这场千里奔袭画上一个圆满的句号。
随着战机襟翼配合平尾的动作，拉出标准的降落迎角，龙云控制的su-27sk轻巧的从天边归来，探出的主起落架搭上坚硬的机场跑道瞬间，机身只是微微一颤，甚至没有大多数歼击机降落时多少会有的起伏弹跳。
“嘭——”一声放出两朵十字形减速伞，这本来是su-27战机进场降落的标准操作；但是龙云的精准控制之下，返航归来的战机降落时速还不到三百千米，为了给“天王星”的机师们省点折伞的功夫，他没有使用减速伞、而是用刹车控制战机的滑行。
仿佛冲刺之后的慢跑放松，身形优美的su-27sk在跑道上悠然自得的滑行了七百多米，在接近跑道尽头的停机坪一侧止住了身形。
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