然后在抵到锡兰的第二天，维莱尔就在侍从和导游的陪同下，走下了船。
作为一个有理想有抱负的政治人物，维莱尔非常非常关注中国的情况，就算是一点一滴他都不愿意放过。锡兰可是中国人的殖民地，从这里再往东去，就是中国的领地了。
作为一个很清楚中国扩张史的法国人，维莱尔当然不会错过观察锡兰的机会。把锡兰、马六甲、新加坡、安南等地同等对比，观察他们的经济、农业和社会各方面的情况，就能对中国的‘统治力’有一个清楚的认知了。而拿这些地方的社会发展对比中国本土的社会发展，呵呵，那能看到的东西就更多了。
或许其他的外交官员不需要像维莱尔这么费心竭力，因为法国政府的外交部门有着大批的资料，这些年里他们收集到了很多很多的细节。可惜维莱尔他属于保王党啊。人都走到现在的地步了，维莱尔要是还能隐瞒自己的‘政治倾向’，拿破仑在法国的统治早就被人推翻无数遍了。
维莱尔很大程度上都需要自力更生，就算外交部把一些中国的情报给他了，维莱尔在很多方面也需要下力气去分析。因为他拿到的更多是一个大数字，很多细节都是支离破碎的。这让维莱尔十分不满，就算中法之间已经掐断官方联系这么多年了，法国也不可能只有一些这样的情报啊。但现在的法国政府都笼罩在塔列朗的阴影下，这位刚刚回到拿破仑阵营的革命神父，对于保王党的排斥是十分厉害的。因为塔列朗要用保王党来对拿破仑表示自己的清白——我塔列朗跟保王党是没有联系滴。
维莱尔在侍从和向导的陪同下先是在科伦坡城内转了一圈，收获良多。
在科伦坡城内，中国人和当地的土著相处相当融合。而作为一个华人主导的城市，科伦坡现如今的城市布局跟当初时候的规模已经完全不同了。
锡兰在16世纪就成为了西方世界的殖民地，但是这里的南方土地肥沃湿润，人口众多。主体民族僧伽罗人现今已经超过了二百万。这些年里，陈汉对锡兰的统治手段是没有南洋地区来的犀利，因为这地方算是对外窗口么，手段过于犀利了是会有负面影响的。只是让僧加罗人的数量不继续扩大化，这就已经达成初步的目的了。
时光是一位伟大的魔术师，在陈汉的统治下，欧洲人施加在这个岛屿上的那些痕迹很快就被抹去了，取而代之的就都是中国样式的建筑。置身于其中，除了随处可见的土著外，你简直就像是到了中原。
“陈先生，这里和欧洲完全不同，就是苏伊士也仅是几分相似罢了。”维莱尔感觉的出陈汉在这里的那股强大影响力，他对着自己的向导说道。
陈姓导游是科伦坡海关上的，闻言笑了笑，“哈哈，苏伊士毕竟是奥斯曼人的地盘。而这里，可是我们的地盘。”话说的一点也不含蓄，但绝对绝的是大实话。
苏伊士运河虽然关口税收都握在中国人的手里，可没有一个中国人会认为那条运河属于中国。中国国内也不是没有声音在诽议这件事，苏伊士运河的重要性是毋庸置疑的，而且这条运河的大部分建设资金又是中国支付的，可所有权却归了奥斯曼。这少人是想不通的。
这条具有重大经济利益和军事价值的运河，就这样的从中国手中飞走啦？他们才不管奥斯曼人要是得不到苏伊士运河的所有权的话，伊斯坦布尔会不会同意开发这条运河。他们才不管这个呢。
维莱尔早年曾受过海军训练，在东印度群岛服役，和英国人在印度洋上打过仗，他也不是没有见过异国风情。但他的脚步更多还是局限于西方世界，当初的加勒比海和美洲，那也就是西方世界不是吗？然后他在留尼旺足足呆了十五年，维莱尔见过不少东方人，但他还真的没见过富有浓郁色彩的东方建筑、东方城市。
他不是第一次出欧洲，却是真正意义上第一次走出西方世界，来到一神世界以外的地方。天方世界的风情并不能让他留恋，但内中所蕴含的中国风格却让他心里乱跳。那些港口并不是中国的，属于中国的苏丹港、亚丁港，维莱尔并没有停靠，他从苏伊士港起航后就直接贯穿了整个红海。
路过苏丹港、亚丁港的时候，他只是远远地打望了几眼，却发现这些城市的外围虽然有一些线条简明很有几何感的高层建筑，但更吸引他眼睛的是圆顶带尖的某教建筑，以及不少欧洲风格的建筑，那模式和他之前经历的天方港口几乎没什么区别。
随后在波斯的港口靠岸，波斯港口的风格与他在亚历山大港见到的风格没什么两样，传统的天方建筑和欧洲、中式风格的杂居，只有在抵达科伦坡的时候，他才算是第一次见到东方式的建筑为主流的风格。
这是因为锡兰当地人的文化太薄弱了。
这地方虽然很久很久之前就有了文明兴起，但中间几经断层，特别是欧洲人到来的这二百年，简直是倒退的二百年。所以，科伦坡是中式建筑占绝对主流，中国派来的官方人员都不需要担忧当地土著的抗议声。而不像苏丹港、亚丁港这些地方，当地的土著可没有僧加罗人这么安分守己。在那种信仰实力强大的地方，陈汉也必须要给三分面子。
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